Category: Op de werkvloer

  • Nieuwe aanvallen op onze leefomstandigheden. Eengemaakt verzet nodig!

    Met het Zomerakkoord is de regering naar buiten gekomen met een nieuwe reeks aanvallen op onze werk- en leefomstandigheden. Buiten een aantal cadeaus aan de werkgevers – zoals een verlaging van de vennootschapsbelasting – zijn de belangrijkste elementen het schrappen van de vaste benoemingen bij een groot deel van de openbare diensten en het verbreden en uitdiepen van flexibele en interimjobs.

    LSP-pamflet op 10/10 – PDF van dit pamflet

    In het Zomerakkoord wil de regering naar een situatie waarin het toekennen van een statuut aan ambtenaren de uitzondering is in plaats van de regel. Dit is een frontale aanval op de werkzekerheid en voorwaarden, waaronder het pensioen. De achterliggende bedoeling hiervan is om de strijdbaarste sectoren aan te pakken. Iemand met een interimcontract zal wel twee keer nadenken alvorens te staken. Het Zomerakkoord is ook een nieuwe aanval op het stakingsrecht!

    Het aantal interimjobs groeide in België van 20.000 eind jaren ’70 naar maar liefst 417.000 vandaag. Dat komt omdat er vandaag een gangbare praktijk is waarbij bedrijven nieuwe werknemers eerst aanwerven als interimmer. Op deze manier wordt een permanent onzekere, laagbetaalde groep gecreëerd, die als breekijzer zal worden gebruikt om de betere lonen en jobs verder onder druk te zetten. Een stabiel leven voor jongere en oudere werknemers is een concept dat totaal ondergraven wordt.

    Ondertussen zijn de tekorten in de openbare diensten enorm. Tramlijnen die buslijnen worden omdat er niet genoeg personeel is, overvolle klassen in lagere en secundaire scholen, verouderde treinstellen, minder postbedeling, … Er is geen enkele openbare dienst waar de gevolgen van de besparingen niet gevoeld worden! We hebben integendeel nood aan massale investeringen in openbare diensten, maar dat is allesbehalve wat deze regering van plan is.

    Bodson (FGTB) roept op tot een progressief front tegen de rechtse regering. Dat is positief als het niet gebruikt wordt om te wachten tot de verkiezingen om de plannen van deze regering te stoppen. Deze oproep kan gebruikt worden als aanzet tot een inclusief front van sociaal verzet waarmee we ook de leden van het ACV kunnen meetrekken. Het kan gebruikt worden om doorheen mobilisatie op straat een politiek alternatief op het besparingsbeleid op te bouwen.

    Jammer genoeg werden voor de staking van vandaag op de meeste werkplaatsen niet de noodzakelijke voorbereidingen getroffen. De leden werden niet geraadpleegd. De staking werd van bovenaf uitgeroepen en we moesten het via de media vernemen! Dezelfde media die er steeds als de kippen bij zijn om onze acties in een slecht daglicht te stellen… Nochtans weten we zelf goed genoeg waarom we staken en wanneer we dat moeten doen. We zijn perfect in staat om via personeelsvergaderingen en infomomenten te discussiëren over welk actieplan we nodig hebben om onze verworvenheden te verdedigen.

    De staking van 10 oktober wordt niet gemakkelijk. De vakbondsleidingen zijn verdeeld. Het ACV en een groot deel van de privé doen niet mee. De basis is sceptisch over de bereidheid van de vakbondsleiding om echt voor een overwinning te gaan. Toch is het van het grootste belang dat de acties van 10 oktober succesvol zijn. LSP zal er alles aan doen om daaraan mee te werken en ervoor te zorgen dat 10/10 de aanzet kan zijn voor een nieuwe algemene beweging tegen deze regering. In het najaar van 2014 is al duidelijk geworden welke impact een grootschalig actieplan kan hebben. Maar het is van cruciaal belang dat de discussie over acties ook door ons gevoerd wordt. Enkel op die manier zullen we erin slagen deze regering ten val te brengen en haar asociale maatregelen van tafel te vegen.

  • 10/10 – stakers aan het woord: een spoorman

    Het spoor kan bijdragen aan een oplossing voor het mobiliteits- en milieuprobleem

    Op 10 oktober wordt in de publieke sector actie gevoerd. De oproep komt van ACOD. Er is ook solidariteit van een aantal vakbondsafdelingen uit de private sector. De actiedag van 10 oktober wordt niet overal even goed voorbereid, wat een gemengd beeld oplevert. Maar redenen om in actie te gaan, zijn er in overvloed. Dat stellen we vast in een reeks interviews die we deden met personeelsleden uit de publieke sector. 

     

    “Bij het spoor loopt de frustratie al langer steeds hoger op door de zware besparingen op de werkingsmiddelen van zowel NMBS als Infrabel. Dit leidt tot ongenoegen bij de personeelsleden die graag een kwaliteitsvolle, stipte en veilige dienstverlening willen aanbieden. De reizigers zijn de defecte, laattijdige en afgeschafte treinen beu. Ook gaat de communicatie er steeds verder op achteruit. Dit komt ook doordat er bespaard wordt op personeel. Er zijn steeds minder werknemers bij de spoorwegen die meer reizigers moeten vervoeren. Vaste contracten bij steeds meer personeelscategorieën worden vervangen door tijdelijke contracten waardoor er ook veel knowhow verdwijnt doordat contractuelen vaak voor beter betaalde jobs solliciteren in de privé.

    “Daarenboven zijn er allerhande besparingspesterijen op kap van het personeel zoals het inperken van het systeem flex voor de werkplaatsen, het afschaffen van het inbrengen van tijdvertragingen als arbeidstijd bij laattijdige aankomst, het inboeten op twee feestdagen, het optrekken van de pensioenleeftijd en omlaaghalen van het pensioenbedrag, het opvoeren van de flexibiliteit en werkdruk, …

    “Er zijn redenen genoeg waarom het personeel kwaad is op de beleidsmakers. Het spoor zou kunnen bijdragen aan een oplossing voor het mobiliteits- en milieuprobleem maar dit wordt kortzichtig als mogelijkheid opzij geschoven.

    “Om de staking voor te bereiden, zijn er verschillende personeelsvergaderingen en er worden pamfletten verspreid. Er zijn extra militantenraden en meetings. Er is steeds meer discussie op het werk onder collega’s. Normaal zullen er op de stakingsdag zelf piketten komen voor een aantal belangrijke stations. Waarschijnlijk zullen er nog treinen rijden, maar het treinverkeer zal redelijk in de war zijn.

    “De vakbonden zouden meer naar de voorstellen van de basis moeten luisteren en samen met het personeel een actieplan uitstippelen, maar ook de strategieën analyseren om te leren uit fouten en methodes te zoeken om bredere steun te vinden. Er moet ook een doorgedreven campagne gevoerd worden naar de bevolking toe over het nut van de openbare diensten en het openbaar vervoer. Verder zouden de vakbonden ook meer intersectorele bijeenkomsten moeten organiseren zodat het begrip en de solidariteit onderling groeien.”

  • 10/10 – stakers aan het woord: Karim Brikci, delegee ACOD Brugmann

    Wij gebruiken 10 oktober om een campagne van langere duur op te starten. We beperken ons niet tot het verdedigen van sociale verworvenheden, we komen ook op voor nieuwe rechten

    Op 10 oktober wordt in de publieke sector actie gevoerd. De oproep komt van ACOD. Er is ook solidariteit van een aantal vakbondsafdelingen uit de private sector. De actiedag van 10 oktober wordt niet overal even goed voorbereid, wat een gemengd beeld oplevert. Maar redenen om in actie te gaan, zijn er in overvloed. Dat stellen we vast in een reeks interviews die we deden met personeelsleden uit de publieke sector. 

    ‘‘De situatie in de lokale besturen en de openbare diensten is rampzalig. Het personeel wordt constant onder druk gezet. De directies voeren al jarenlang een strak beheer op basis van budgettaire beperkingen. Het leidt tot meer werkdruk die nu al onhoudbaar is, maar morgen nog erger kan worden als we er niet tegenin gaan.

    “Er zijn heel wat aanvallen op de pensioenen, tijdskrediet, … De aanval op de pensioenen is momenteel de hardste. De regering wil het pensioenstelsel van de publieke sector breken. Traditioneel waren de lonen in de publieke sector altijd lager dan die in de privé, maar daar stond dan weer een aantrekkelijker pensioen tegenover. Met de aanval die nu voorligt, zullen we langer moeten werken tegen een lager loon en een lager pensioen.

    “De woede is zeker groot onder de collega’s en dit op alle diensten. Er zijn veel redenen om te staken. Onder veel collega’s is er geen discussie over het ‘waarom’ van de staking. De vraag die wel gesteld wordt, is hoe we al die woede kunnen omvormen tot een beweging. Bij de delegees van de lokale administraties in Brussel is er een duidelijke stakingsoproep. Jammer genoeg is het tot ACOD beperkt. Dat is spijtig omdat het de beweging verzwakt.

    “Sinds de aankondiging van 10 oktober vertellen alle gevestigde media ons dat de staking niets zal uithalen. De regeringspropaganda heeft een zeker effect op de militanten, zeker als de verdediging van het personeel niet of weinig aan bod komt. Dat is een van de problemen: we nemen onvoldoende de tijd om geduldig uit te leggen.

    “Het is jammer dat het ordewoord voor de staking niet vooraf met het personeel werd bediscussieerd. De vakbonden zouden een echte informatiecampagne kunnen voeren. We hebben de middelen hiervoor. Vreemd genoeg was de vakbondsleiding nu totaal onvoorbereid op de aanvallen in de media. Nochtans konden die in de huidige context toch gemakkelijk voorspeld worden? We zullen wellicht een prijs betalen voor die fout. Om te informeren, sensibiliseren en mobiliseren moet tijd uitgetrokken worden. Het is de taak van een vakbond om ook geduldig te bouwen.

    “Bij gebrek aan algemeen materiaal hebben we een pamflet voor onze sector gemaakt en verdeeld. Op 10 oktober zullen we waar mogelijk stakersposten opzetten. Wij zullen 10 oktober gebruiken om een campagne van langere duur op te starten. We willen ons niet beperken tot het verdedigen van sociale verworvenheden, we komen ook op voor nieuwe rechten. In de gezondheidszorg hebben we eisen voor meer loon en meer collega’s om degelijke zorg aan te bieden. Op 10 oktober willen we die eisen populariseren als start van een echte campagne. We hielden in september een bijeenkomst van alle delegees uit de gezondheidszorg in Brussel. De offensieve campagne werd daar bediscussieerd en er was een groot enthousiasme voor een dergelijk type van strijdbare campagne die stelselmatig wordt opgebouwd.

    “Ondanks de beperkingen rond de staking van 10 oktober willen we er alles aan doen om die dag aan te grijpen om de mobilisatie terug op gang te trekken en te bouwen aan een krachtsverhouding, ook op ons niveau. De wil om te strijden voor andere openbare diensten is er. We zullen dat proberen te organiseren en te onderbouwen met offensieve eisen.”

  • 10/10 – stakers aan het woord: een treinbegeleidster

    Roeste rammelbakken, gesloten loketten, defecte ticketautomaten, vertragingen voor de reiziger, terwijl wij langer en flexibeler werken met minder personeel

    Op 10 oktober wordt in de publieke sector actie gevoerd. De oproep komt van ACOD. Er is ook solidariteit van een aantal vakbondsafdelingen uit de private sector. De actiedag van 10 oktober wordt niet overal even goed voorbereid, wat een gemengd beeld oplevert. Maar redenen om in actie te gaan, zijn er in overvloed. Dat stellen we vast in een reeks interviews die we deden met personeelsleden uit de publieke sector. 

    “Personeel en reizigers worden dagelijks gegijzeld door de jarenlange afbraakpolitiek bij het spoor. Roeste rammelbakken, gesloten loketten, defecte ticketautomaten, vertragingen voor de reiziger, … terwijl wij langer, flexibeler en sneller moeten werken met minder personeel. Het zomerakkoord is de druppel die nog maar eens de overvolle emmer doet overlopen. Interim-arbeid mogelijk maken en het stopzetten van statutaire aanwervingen is een frontale aanval op de veiligheid, een poging om verdeeldheid te creëren onder het personeel en straks nog harder te besparen. Langer werken, voor minder geld? Nadat er ‘methoeveelnulletjes’ euro verspild is aan een mislukte nieuwe vertrekprocedure. Op een moment dat er bijna meer directie is dan personeel. Wij pikken dit niet meer! Dat wéét de regering. Ze kan dan ook niet wachten om ons het zwijgen op te leggen met de minimale dienstverlening. Maar zwijgen staat niet in het woordenboek van mijn depot.

    “Het merendeel van de collega’s is het erover eens dat we af moeten van deze regering én dat het altijd dezelfden zijn die moeten inleveren. Maar er zijn ook heel veel vragen. Hoe kunnen we onze specifieke eisen koppelen aan het grotere verhaal? Zal een 24u-staking genoeg zijn? Wat na 10 oktober? Hoe kunnen we reizigers informeren over onze inzet? We hebben tijd en ruimte nodig om aan deze vragen en frustraties gehoor te geven. Het personeel bijeenbrengen, ingaan op de verschillende dossiers en samen nadenken over het vervolg van de acties: dat zijn enkele noodzakelijke uitdagingen waar we voor staan om tot een overwinning te komen. Een overwinning die zorgt voor meer middelen die beantwoorden aan zowel de noden op de werkvloer als die van de reizigers.”

  • Staking 10/10: “Ik ben solidair”

    De regering-Michel was van meet af aan een Thatcheriaanse regering die, zolang ze kon, het ene symbool na het andere van de arbeidersbeweging zou aanvallen. Ze laat ons werken tot 67 en beperkt en bestraft meer en meer het vervroegd pensioen. De indexering ging voor 2 jaar op de schop, waardoor we levenslang aan loon inboeten. Elektriciteit en water werden aanzienlijk duurder voor de gezinnen.

    Artikel door Peter Delsing uit maandblad ‘De Linkse Socialist’

    Belastingverlagingen zijn vooral voelbaar bij de rijkste 1% en de grote bedrijven: het zomerakkoord van juli voert een neerwaartse schok door in de vennootschapsbelasting, die van 33,99% officieel naar 25% gaat voor grote bedrijven tegen 2020. Zo organiseert de regering een permanent tekort op de begroting. Veel investeringen hebben die neoliberale belastingcadeaus en besparingen op de werkenden de laatste 35 jaar nog niet opgeleverd! De groei wordt elk decennium minder. Grote bedrijven verschepen hun poen liever naar belastingparadijzen dan productief te investeren. Enkel het infuus van “goedkoop lenen” hield het systeem sinds de crisis van 2008 wereldwijd overeind. En aan dat tijdperk wil men in de VS nu een einde stellen…

    Ook het stakingsrecht ligt bij de neoliberalen onder vuur. Zo wil de regering een “minimale dienstverlening” bij het spoor. Door een sector met een strijdbare traditie aan te pakken, probeert de regering een voorbeeld voor alle werknemers te stellen. Als ze erin slaagt om het verzet te breken, zullen de algemene aanvallen op onze levensstandaard worden opgevoerd.

    In het zomerakkoord wil de regering de openbare diensten openbreken voor interim, terwijl tijdelijke contracten in veel openbare diensten al welig tieren. Stop de werkonzekerheid en de aanval op de vaste statuten! Weg met de ondermijning van het stakingsrecht door de veralgemening van onzekere contracten, die de eenheid en strijdbaarheid van de werknemers ondergraven. Herfinancier de openbare diensten door hogere belastingen op de rijkste 1%, door een reële heffing van de bedrijfsbelastingen en door slapend kapitaal in de belastingparadijzen op te eisen.

    Het gewest Luik-Huy-Waremme van het ABVV roept zijn beroepssectoren op om de staking van de ACOD op 10 oktober te vervoegen. Die eenheid toont de weg. Er ligt inderdaad voor de privé-sectoren meer dan genoeg op tafel om in actie te gaan. Rond de aanvallen op onze pensioenen. Rond de wet-Peeters en de “annualisering van de arbeidstijd” die veel werkenden onderwerpt aan de productiepieken. Ten koste van het gezins- en persoonlijk leven. Maar ook, als deel van dit verkeerd benoemde “Werkbaar Werk”, de sluikse en weinig gepubliceerde pogingen vanuit de regering om een soort “permanent interimstatuut” via CAO’s officieel te laten maken. Dit zou de lonen en condities van alle werkenden bedreigen. De vakbondsleidingen moeten hier duidelijk nee tegen zeggen!

    Daar wringt helaas dikwijls het schoentje. Marc Leemans (ACV) vindt staken vandaag niet de goede manier om te reageren. Maar hoe zullen we deze Thatcheriaanse regering anders kunnen stoppen dan met de methode van stakingen? Naar iets anders luisteren ze toch niet. Veel militanten zijn verontwaardigd over leidingen die niet de noodzakelijke stappen zetten om tot een duidelijk en eengemaakt plan van mobilisatie en staking te komen. Met inspraak en beslissingsrecht van alle leden die actief zijn in de beweging. De vakbonden hadden begin september hun militanten regionaal of per sector moeten mobiliseren om de reactie op het zomerakkoord te bespreken, eventueel gekoppeld aan een nationale vakbondsconcentratie. Gemeenschappelijke stakingsactie met als doel de val van de regering zou volgens ons op zo’n bijeenkomsten een centraal discussiepunt moeten zijn, om verdere fundamentele achteruitgang te stoppen. Vervolgens zouden we onze collega’s en de bredere publieke opinie kunnen mobiliseren in een opbouwend plan van betogingen en stakingen.

    De PVDA kan volgens ons, samen met andere strijdbare militanten, het voortouw nemen van een brede sociale coalitie met inspraak voor elke stroming en individu, om zo’n verzetsbeweging te ondersteunen en uit te breiden. Met een vrije discussie over programma, eisen en strategie van zo’n sociale coalitie, als voorbereiding op een regering voor de werkenden en jongeren.

    Niet alleen de openbare diensten maar onze levens kunnen getransformeerd worden door de geproduceerde rijkdom in dienst van onze behoeften te stellen. Het kapitalisme met zijn winststreven staat zo’n democratische planning in de weg. Binnen de vakbonden, in de wijken en onder jongeren moeten we de strijd tegen de regering-Michel verbinden met de strijd voor politieke instrumenten en een programma die zo’n breuk kunnen maken. Democratisch socialisme zou komaf kunnen maken met de onzekerheid, armoede, werkloosheid en sociale afbraak van het kapitalisme.

  • 10/10 – stakers aan het woord: ambtenaar FOD Financiën

    Niet enkel de ambtenaren worden getroffen, de volledige bevolking verliest bij een afbraak van de openbare diensten

    Op 10 oktober wordt in de publieke sector actie gevoerd. De oproep komt van ACOD. Er is ook solidariteit van een aantal vakbondsafdelingen uit de private sector. De actiedag van 10 oktober wordt niet overal even goed voorbereid, wat een gemengd beeld oplevert. Maar redenen om in actie te gaan, zijn er in overvloed. Dat stellen we vast in een reeks interviews die we deden met personeelsleden uit de publieke sector. 

    Foto: Wikicommons. Door VarechEigen werk, CC BY-SA 3.0, Link

    “Bij FOD Financiën gaat het al langer slecht en het wordt nog erger. We gingen van ongeveer 32.000 personeelsleden naar 22.500 vandaag. Op 11 jaar tijd betekent dit bijna 30% minder. Dit leidt tot een hogere werkdruk en een slechtere kwaliteit van de dienst. Met deze regering wordt het steeds erger, niet alleen bij Financiën. Bij alle federale overheidsdiensten is er sinds het aantreden van deze regering een daling van het effectief met 10%.

    “De regering heeft aangekondigd dat contractuele tewerkstelling de norm moet worden in plaats van statutairen. Bij de federale overheidsdiensten zijn 80% van de ambtenaren statutair en 20% contractueel. De regering wil dit opvoeren tot 50-50, aldus MR-kamerlid Gautier Calomne (La Libre, 19 september). Hij wil nog verder gaan door interimarbeid toe te laten.

    “Omdat het over veel mensen gaat, wil de regering stapsgewijs tewerk gaan. Maar het doel is duidelijk: het statuut afschaffen en al het personeel in de openbare diensten als contractuelen laten werken. Daarmee moet de werkdruk verder opgevoerd worden, moet ontslag makkelijker worden en is het eenvoudiger om bepaalde diensten te privatiseren. Het zijn dus niet enkel de ambtenaren die getroffen worden, maar de volledige bevolking verliest bij een afbraak van de openbare diensten.

    “Sommige collega’s denken dat het hen niet aanbelangt omdat ze al benoemd zijn. In andere landen zagen we nochtans hoe het statuut van ambtenaren van de ene op de andere dag werd afgeschaft. Dat was bijvoorbeeld in Zwitserland het geval in 2002. In de VS wordt de behandeling van belastingachterstallen uitbesteed aan private bedrijven. De regering zal niet stoppen met de huidige maatregelen. De privatisering is overigens al bezig, de sluiting van de Koninklijke Munt van België (KMB) eind dit jaar is er het laatste voorbeeld van.”

  • 10/10 – stakers aan het woord: een buschauffeur

    De jarenlange besparingen beginnen echt door te wegen

    Op 10 oktober wordt in de publieke sector actie gevoerd. De oproep komt van ACOD. Er is ook solidariteit van een aantal vakbondsafdelingen uit de private sector. De actiedag van 10 oktober wordt niet overal even goed voorbereid, wat een gemengd beeld oplevert. Maar redenen om in actie te gaan, zijn er in overvloed. Dat stellen we vast in een reeks interviews die we deden met personeelsleden uit de publieke sector. 

    “De jarenlange besparingen beginnen echt door te wegen. Het enige wat telt, is de kostprijs en de zogenaamde efficiëntie. Het personeel staat op een gedeelde laatste plaats samen met de reizigers. De hele structuur van De Lijn wordt omgegooid met het oog op de liberalisering en privatisering van verschillende onderdelen. Daar wordt dan ook meteen bij verteld dat we concurrentieel zullen moeten zijn en dus moeten inleveren. En daarnaast zijn er nog de steeds verdergaande aanvallen op onze sociale zekerheid, die ervoor zorgen dat er bij heel wat collega’s geen perspectief meer is.

    “De vierdaagse staking begin juli zit nog vers in het geheugen, de oorzaken ervan zijn niet weg. De frustratie bij heel wat collega’s rond de vierkant draaiende organisatie, hoge werkdruk, slecht materiaal, … is er nog steeds. Een groot deel zal zeker deelnemen aan de staking, maar veel enthousiasme rond de staking is er niet. Er is voorlopig geen perspectief over hoe de strijd gevoerd zal worden en hoe we tot een overwinning kunnen komen. In combinatie met een gebrek aan gemeenschappelijk vakbondsfront, zorgt dit ervoor dat er getwijfeld wordt of deze staking een verschil zal maken.

    “Na de vorige vierdaagse staking, heerst er wat het gevoel dat er vooral voor in plaats van door ons beslist wordt wanneer we staken en/of een akkoord sluiten. Er is nood aan een deftig uitgewerkt en opbouwend actieplan en een brede campagne naar collega’s en gebruikers over de sectoren heen. Cruciaal hierbij zal zijn dat we dit zoveel mogelijk via personeelsvergaderingen en intersectorale militantenvergaderingen organiseren. Niet enkel vergaderingen om te luisteren, maar waar collega’s en militanten zelf kunnen beslissen of en hoe we verder gaan met de acties.

    “Daarnaast zal er een degelijk eisenprogramma naar voor moeten worden gebracht, met ook specifieke eisen per sector.”

  • Tegen het personeel en tegen de vakbond. Wat zit er achter de chaos bij Ryanair?

    Foto: Wikicommons

    De kranten staan er vol van: Ryanair schrapt tientallen vluchten. De aankondigingen van 27 september alleen treffen 400.000 reizigers. Deze crisis is veroorzaakt door de schandalige behandeling van het personeel door Ryanair.

    Artikel door Michael O’Brien, gemeenteraadslid van Solidarity in Dublin

    De piloten van Ryanair kwamen in opstand tegen de arbeids- en loonvoorwaarden. Ze verdienen onze steun en solidariteit van alle werkenden. De mannen en vrouwen die de vliegtuigen van Ryanair doen vliegen, het werkschema van Ryanair volgen en een uniform van Ryanair dragen werken onder het fictieve stelsel van zelfstandige.

    Schijnzelfstandigen

    Schijnzelfstandigheid is al schering en inslag in de bouwsector. Het motief is duidelijk: de werkgever moet niet betalen als de werknemer ziek is, er is geen vakantiegeld en er moet niet aan de sociale zekerheid bijgedragen worden. De kosten van de sociale zekerheid worden doorgeschoven naar de gemeenschap, wat jaarlijks miljoenen euro kost. Gelijk welke piloot van Ryanair die ziek valt of stopt als piloot, heeft geen automatisch recht op een uitkering.

    Afgelopen zomer vielen verschillende diensten van de sociale inspectie in Ierland binnen op een bouwwerf in Dolphin’s Barn om op te treden tegen schijnzelfstandigheid. Dat is terecht. Maar waarom gebeurt het niet bij Ryanair?

    Socialistisch parlementslid Mick Barry vroeg de minister van Transport, Shane Ross, deze week of dit komt omdat het bedrijf beschermd wordt door het establishment? Door de partijen die Ryanair-topman Michael O’Leary uitnodigen naar hun denktanks en door de regering die Ryanair voorstelt als een schitterend symbool en voorbeeld van het neoliberale Ierse kapitalisme?

    Anti-vakbond

    Ryanair is niet gewoon een bedrijf zonder vakbondsaanwezigheid, het is een expliciet anti-vakbondsbedrijf. Het wordt bestuurd als een bedrijfsdictatuur. Elk personeelslid dat opstond en aankondigde dat hij of zij de collega’s zou organiseren in een vakbond, werd meteen afgedankt. De afwezigheid van vakbonden is onderdeel van het probleem. Moesten er effectieve vakbonden bestaan hebben bij Ryanair, dan zouden de lonen en voorwaarden beter geweest zijn. En dan zou deze crisis die zoveel passagiers treft, mogelijk vermeden zijn.

    In maart 1998 ging er een kans verloren om de bazen van Ryanair aan te pakken. Toen gingen de bagage-afhandelaars en vakbondsleden van SIPTU op de luchthaven van Dublin in staking. De aanleiding was de weigering om te onderhandelen met het personeel in een poging om de vakbond monddood te maken. De luchthaven lag plat en dit bood een kans om de acties uit te breiden naar het personeel van Ryanair. Deze kans ging echter verloren toen de vakbondsleiding de solidariteitsacties afbrak om over te gaan tot een proces van “verzoening” met Ryanair. Om het anti-vakbondsbedrijf aan te pakken, zullen doeltreffender acties nodig zijn.

    Ryanair zet piloten onder druk, ook al zien die betere lonen en arbeidsvoorwaarden bij andere luchtvaartmaatschappijen. Het bod van ongeveer 10.000 euro per piloot om een week vakantie af te staan, werd terecht verworpen. De piloten hebben gelijk om de wettelijke middelen die ze hebben te gebruiken om betere lonen en voorwaarden af te dwingen, met inbegrip van het einde aan de praktijken van schijnzelfstandigheid. Dit moet niet alleen aanleiding geven tot strijd voor de erkenning van vakbonden bij Ryanair, maar ook voor een verderzetting van de strijd bij de bagage-afhandelaars, het cabinepersoneel en de bedienden.

  • ACOD betoogt in Namen: openbare diensten verdedigen, staking 10 oktober voorbereiden

    Gisteren kwamen enkele duizenden betogers bijeen in Namen voor een betoging van ACOD. De actie was gericht tegen het beleid van afbraak van de openbare diensten: minimale dienstverlening, afbouw statutaire tewerkstelling, opdrijving flexibiliteit, inzetten van interim in de publieke sector, vermindering van de dotaties aan de provincies, … Er waren delegaties vanuit heel Wallonië met grote delegaties van de FOREM (tegenhanger van VDAB) en de TEC (tegenhanger van De Lijn).

    De oproep om op 10 oktober te staken, werd er sterk naar voor gebracht door de vakbondsleiding. Deze oproep werd eerst vanuit het spoor gelanceerd en is gericht tegen de hervormingen die de arbeidsvoorwaarden, pensioenen en het stakingsrecht treffen. Er was een strijdbare sfeer en een goede opkomst: ruim meer dan 2.000 terwijl er op voorhand 1.000 tot 1.500 betogers verwacht werden. Het gaf uitdrukking aan de wil om het verzet tegen de rechtse regering opnieuw op te starten, ondanks een begrijpbare scepsis onder heel wat aanwezigen over het vervolg dat er na 10 oktober al dan niet zal komen.

    Een ploeg militanten van LSP kwam tussen met de sticker ‘Staking 10-10: ik ben solidair’ van Libre Parcours, een netwerk van strijdbaar personeel van het openbaar vervoer. Daarmee willen we solidariteit voor de staking versterken en de strijd tegen het asociale offensief van de regeringen en de gevestigde media opvoeren. De betogers namen tientallen stickers mee om te verspreiden onder medebetogers of collega’s die er niet geraakten, maar het protest wel steunen.

    Manifestation de la CGSP à Namur. Défendre les services publics et préparer la grève du 10 octobre

  • Volvo: meerderheid verwerpt akkoord, maar toch terug aan de slag. Voorbode op nieuwe conflicten?

    De meerderheid van de arbeiders stemde ‘niet akkoord met het verzoeningsbesluit’, namelijk 57,71%. Toch werd het verzoeningsakkoord aanvaard, zo vertelden de media ons. De reden is dat een 2/3 meerderheid nodig is om een staking verder te zetten. Dit werd zo vastgelegd in andere akkoorden. De productie werd dan ook geleidelijk aan terug opgestart. Onder het personeel is er veel wrevel over die 2/3e regeling. We spraken met een arbeider van Volvo.

    Interview door Mauro (Gent)

    Wat staat er in het verzoeningsbesluit? Komt dit voldoende tegemoet aan de eisen van de arbeiders?

    “In het verzoeningsbesluit worden nauwelijks meer punten opgenomen dan in de vorige overeenkomst die op dinsdag al werd voorgesteld. Het akkoord gaat eigenlijk voornamelijk over tijdelijke maatregelen. Het was dus niet te verwonderen dat een ruime meerderheid tegen dit verzoeningsvoorstel gestemd heeft.”

    Wat is de motivatie van de tegenstemmers? Is dit een middelvinger naar de directie en de vakbonden die het verzoeningsbesluit onderhandelden?

    “De werkdruk wordt in het verzoeningsbesluit alleen tijdelijk verminderd en we krijgen tijdelijk een extra tegemoetkoming voor overuren op zaterdag en zondag. Dit eerder met de bedoeling om ons te motiveren zo snel mogelijk de opgelopen achterstand in de productie op te halen. Aan het verplichte karakter van het zaterdagwerk wordt ook niet geraakt.

    “Het lijkt me dat de meeste tegenstemmers net het gevoel hadden dat de middelvinger naar hen werd uitgestoken door de directie. Het gevoel heerst dat de hoofddelegaties van de 3 vakbonden onvoldoende voeling hebben met de arbeiders en de werkdruk die er heerst.”

    Met een meerderheid die tegen stemt, is er dan geen draagvlak voor een verdere staking?

    “Langs de ene kant was er waarschijnlijk nog wel een draagvlak om verder te staken, langs de andere kant zou het voor velen financieel moeilijk worden om enkele weken te staken. De grote inspanning van de stakende arbeiders staat in elk geval niet in proportie met de minimale toegevingen die bekomen zijn.”

    Kunnen we wel zeggen dat het conflict werkelijk “opgelost is” of is het wachten tot de volgende uitbarsting?

    “De maatregelen van het verzoeningsbesluit zijn vooral tijdelijk, dus het conflict is uiteindelijk ook maar tijdelijk opgelost. Veel zal afhangen van de houding van de directie en de leidinggevenden. Misschien kunnen kleine oprispingen van conflicten in de toekomst tijdelijk binnen de teams of de zones uitgeklaard worden, maar op lange termijn moeten de directie, maar ook de hoofddelegees, een andere houding innemen als ze nieuwe uitbarstingen willen vermijden. Het buikgevoel bij velen zegt dat net die attitudeverandering er niet inzit.”

0
    0
    Your Cart
    Your cart is emptyReturn to Shop