Category: Op de werkvloer

  • Steun de strijd van het personeel in de dienstenchequesector!

    Op 28 november voerden een duizendtal poetshulpen uit de dienstenchequesector actie in Brussel, de eerste nationale actie in de sector ooit. De loononderhandelingen waren immers afgesprongen toen bleek dat de bazen niet bereid waren een bruto verhoging met 1,1% te voorzien. Het resultaat van de algemene nationale loononderhandelingen in het IPA voorziet dat dit mogelijk is. Hun voorstel is een verhoging van 0,6% en zelfs dat slechts in de vorm van een eenmalige netto premie, wat voor de meeste werkneemsters neerkomt op een premie van 65 euro.

    Socialisme.be vroeg een reactie aan Levi Sollie, secretaris Algemene Centrale afdeling Antwerpen-Waasland, die de dienstensector opvolgt.

    “Deze werkenden hebben al zeer lage lonen, het minimum uurloon ligt op 11,04 euro/u, gemiddeld verdienen ze 11,5 euro/u. De meesten onder hen werken ook slechts deeltijds, voor velen is het ook niet mogelijk meer te werken, gezien het niet gaat om aaneengesloten uren op dezelfde werkplaats en de tijd voor verplaatsingen snel kan oplopen. Een deel van hen zijn ook 50-plussers, voor wie een voltijdse betrekking – als het al zou worden aangeboden – niet haalbaar zou zijn. Onderzoeken wijzen immers uit dat het beroep leidt tot allerlei gezondheidsklachten, o.a. chronische rugpijn en gewrichtspijnen. Het voorstel van het patronaat in de sector is dan ook schandalig en toont dat sommige werkgevers eigenlijk niet bekommerd zijn om hun personeel.

    “We kregen geen formele reacties op de actie van 28 november. Een aantal bedrijven liet uitschijnen akkoord te gaan met een verhoging van 1,1%, maar de patroonsfederatie Federgon blijft bij het lagere voorstel. Om extra druk te zetten, wordt dan ook deze week opnieuw actie gevoerd. We hopen op de voorziene onderhandelingen vrijdag 13/12 stappen vooruit te kunnen zetten.”

    In de pers verschenen een aantal reacties van bazen uit de sector, die beweren dat het nu eenmaal niet mogelijk om meer te bieden?

    “De actie op 28 november trok langs Randstad-Tempo Team, één van de grote spelers in de sector, die sindsdien heeft aangegeven bereid te zijn de loonsverhoging van 1,1% toe te kennen. Deze week viseren de acties twee andere grote bedrijvengroepen die zeker over meer dan voldoende middelen beschikken, maar wel dwars blijven liggen: Groep Daenens en Trixxo. Hun situatie toont dat er van een “gebrek aan middelen” zeker geen sprake is.

    “Groep Daenens maakte in 2018 meer dan 3 miljoen euro winst en beschikt over zo’n 15 miljoen euro aan reserves. De groep heeft ondertussen al meer dan 60 overnames gedaan, waardoor het aantal werkneemsters al meer dan 12000 bedraagt. Dienstenaanhuis, Smile 4 you, Makkie, Greenhouse zijn enkele bedrijven die behoren tot de groep en Daenens is ook mede-eigenaar van Plus Home Services, TS Wallonie, …

    “Ook Trixxo is met ruim 6500 werknemers een mastodont in de sector. De voorbije jaren waren er blijkbaar voldoende middelen om o.a. Clixx en nog een reeks kleinere concurrenten over te nemen. In oktober stuurde CEO Luc Jeurissen nog een brief naar een hele reeks kleine bedrijven met een overnamebod. Jeurissen beweert echter tegelijkertijd dat er geen geld is voor een loonsverhoging.

    “Als dergelijke grote en groeiende winstgevende bedrijven beweren dat de middelen er niet zijn, dan toont dat enkel dat zij enkel gericht zijn op hun winsten, zelfs als dat voor hun werknemers betekent dat ze in armoede moeten leven. Veel van hen komen met hun deeltijdse job slechts aan een 1000 euro nettoloon – wie kan daarvan leven?”

    Hoe gaat het nu verder?

    “Vrijdag zullen we op de onderhandelingen zien of er stappen vooruit gezet kunnen worden. De acties hebben ervoor gezorgd dat er media-aandacht is en dat voor het eerst ook licht wordt geworpen op de moeilijke werkomstandigheden en de lage waardering, die zich niet enkel uit in het loon. Ook politici werden door de actie onder druk gezet en waren verplicht te stellen dat meer nodig is dan het belachelijke patronale aanbod van O,6%. De patroons moeten met andere voorstellen komen, zoniet zullen wij gemobiliseerd blijven.”

    [divider]

    Campagne ROSA solidair met dienstenchequewerkneemsters!

    De dienstenchequesector kan als voorbeeld gelden voor veel jobs waarin vooral vrouwen terechtkomen: lage lonen, slechte werkomstandigheden, het soort jobs waarvoor je nauwelijks waardering krijgt. Het zijn ook werkneemsters die moeilijker te organiseren zijn door de vakbonden, velen van hen zien nooit hun collega’s, de werkuren zijn zeer flexibel en maken het moeilijk gezamenlijk te overleggen wat er moet gebeuren om zaken te veranderen. Deze acties zijn een zeer goede eerste stap, ook om de syndicalisatiegraad in de sector op te drijven.

    Die lage waardering die zich uit in lonen waarvan je niet kunt leven, uit zich ook in bijvoorbeeld het gebrek aan aandacht voor het materiaal waarmee gewerkt wordt – veel werkneemsters ontwikkelen problemen met de luchtwegen door de gebruikte producten – of in de aandacht voor werkbaarheid: wijd verspreide rugklachten tonen dat er een te hoge werklast is en te weinig aandacht, o.a. met opleidingen, voor goede werkomstandigheden. Die lage waardering uit zich ook in een hoog aantal vrouwen die seksistische opmerkingen vanwege hun klanten ondergaan, zoals een vroegere studie van het CSC aantoonde.

    We waren met Campagne ROSA aanwezig op de acties van de poetshulpen om onze solidariteit te tonen. Het is schandalig dat zelfs een loonsverhoging van 1,1% door het patronaat geweigerd wordt. We steunen de eisen van de vakbonden om op korte termijn minimum te komen dat het personeel dezelfde opslag kan hebben als de rest van de werkenden. Het zou een belangrijke stap vooruit zijn als de syndicale strijd dat kan bekomen.

    Op langere termijn is uiteraard meer nodig om tot volwaardige jobs in de sector te komen: aandacht voor beter werkmateriaal en maatregelen om gezondheidsklachten te voorkomen, maar zeker ook verdere loonsverhogingen. Zelfs met een voltijdse job in deze sector, wat al niet gemakkelijk te bekomen is, kom je niet aan een inkomen waarmee je een waardig leven kunt uitbouwen.

    Het is juist voor deze laagbetaalde sectoren dat de eis van het ABVV voor een 14 euro/uur minimumloon zo belangrijk is. Enkel een opbouwende strijd waarbij de werknemers met de laagste lonen de steun krijgen van de beter betaalde werkenden kan een algemene overwinning boeken. Een overwinning in één bedrijf zou al een belangrijke stap zijn, omdat het als voorbeeld en precedent zou kunnen dienen om de strijd ook concreet in alle werkplaatsen te voeren.

    Naar de komende internationale vrouwendag – 8 maart 2020 – toe zullen we deze eis centraal stellen, naast andere broodnodige eisen zoals de individualisering van de sociale uitkeringen en het opvoeren van de strijd tegen pesterijen op de werkvloer. Enkel als we op straat blijven komen en onze stemmen laten horen, zal er aandacht zijn voor onze noden!

    Protest eerder deze week in Brugge.
  • UZ Gent: geen besparingen op personeel!

    Naar aanleiding van de besparingsvoorstellen door het bestuur van het UZ-Gent verlieten ACOD en ACV op 19 november voor de tweede maal de onderhandelingstafel van de statutaire commissie. Desondanks drukte het bestuurscomité de maatregelen eenzijdig door. De bonden vinden de voorstellen om het lactatieverlof (verlof voor borstvoeding) in te korten en twee halve verlofdagen af te nemen van de werknemers onacceptabel. Ze vinden dat er al genoeg bespaard is op het personeel.

    Door een correspondent

    Het bestuurscomité zoekt 4,6 miljoen euro voor investeringen in infrastructuur. Omdat bestuurscomité en vakbonden niet tot een overeenkomst kwamen, werden vier personeelsvergaderingen georganiseerd op 3 en 5 december. Deze waren een succes. De vakbonden dienen een stakingsaanzegging in om de druk te verhogen.

    Vandaag moet in de zorg niet gekeken worden waar bespaard kan worden op kap van het personeel of patiënt. Er moet geïnvesteerd worden in een betere zorg die werkbaar is voor iedereen. Op de werkvloer is de roep naar meer personeel duidelijk hoorbaar. Op dit moment worden er door de onderinvesteringen gevaarlijke situaties gecreëerd: “Er vallen doden door een tekort aan verpleegkundigen.” Patiënten krijgen niet de zorg die ze verdienen.

    Op dit moment is de zorgsector zo onaantrekkelijk dat er een gigantisch tekort is aan verpleegkundigen. Vaak werk je volcontinu voor een veel te laag loon. Werk en privé zijn in deze sector moeilijk combineerbaar, het aantal burn-outs scheert hoge toppen. Door de zware belasting van het werk, zowel fysiek als mentaal, kiezen velen om deeltijds te werken om het vol te houden. Enkel door betere loon- en arbeidsvoorwaarden maken we het beroep aantrekkelijker.

    Om de problemen op de werkvloer van het UZ-Gent op te lossen moeten we uit de besparingslogica stappen. Een degelijke zorgsector krijgen we enkel wanneer er geïnvesteerd wordt in de sector. De 67 miljoen euro die er komt na de acties in de zorg toont dat het kan. Als we ons als sector organiseren en de strijd aangaan, kunnen we de regeringen onder druk zetten en meer middelen bekomen. Als we dit geld echter structureel willen voor de zorg zullen we moeten strijden tegen dit systeem waar de winsten van enkelen voorgaan op de gezondheid van ons allen.

    [divider]

    Besparingen treffen vrouwen nog harder

    Het is een schande dat in een bedrijf zoals UZ Gent, waar veel vrouwen in dienst zijn, een voorstel op tafel ligt om het lactatieverlof in te korten. Op dit moment mogen jonge moeders die op een risicodienst werken, thuisblijven tot hun kind 5 maanden is. Dat is het lactatieverlof. Met het nieuwe voorstel zou dit ingekort worden. Hierdoor zijn moeders korter thuis na hun bevalling en verhoogt de druk om voor de bevalling langer door te werken. Voordien was het geen probleem om 6 weken voor de uitgerekende bevallingsdatum te stoppen (wettelijke maximum), na de bevalling was er toch 5 maanden lactatieverlof. Met de nieuwe regeling zou alles wat voor de bevalling opgenomen is, nadien wegvallen. Wie langer thuis wil blijven bij een pasgeboren kind, zou hierdoor tot 1 week voor de bevalling kunnen werken (het wettelijk minimum). In deze zware sector is dit onaanvaardbaar! (in veel andere sectoren ook). Door de Wereldgezondheidsorganisatie wordt aangeraden om tot zes maanden exclusief borstvoeding te geven. Hoe durft een gezondheidsinstelling een voorstel doen dat de gezondheid van de vrouwelijke werknemers en hun kinderen op die manier benadeelt?

    [divider]

    Update

    Vandaag raakte bekend dat de directie de geplande maatregelen intrekt. De stakingsaanzegging wordt ook ingetrokken. Maar ondertussen blijft het te besparen bedrag overeind. Wordt dus ongetwijfeld vervolgd…

    Reactie door onze correspondent:
    “Op vrijdag 6 december dienden ACOD en ACV, de twee grootste vakbonden van het UZ Gent, een stakingsaanzegging in. Die kwam er nadat de directie in november verschillende besparingsmaatregelen eenzijdig wou doorvoeren. Het ging om een inkorting van het lactatieverlof, een verlofdag en een degressief loon voor werknemers die omwille van medische reden deeltijds werken. ACOD en ACV organiseerden 4 personeelsvergaderingen waar het ongenoegen en de actiebereidheid van het personeel duidelijk naar boven kwam.

    “Maandag 9 december werd een laatste poging gedaan om tot een akkoord te komen. Enkel al door de dreiging van stakingen is het bestuur van het UZ Gent bereid de besparingen op te schorten. Desondanks blijft het te besparen bedrag van €4,6 miljoen behouden. Het bestuur wil dat de vakbonden alternatieve besparingen zoeken. Zo blijven onder andere een terugschroeving van het werkingsbudget, met dus minder middelen voor verpleegafdelingen, en een doorvoering van het degressieve loon bij ziekte op tafel liggen.

    “Vandaag zou er volgens ons niet over besparingen moeten onderhandeld worden in het UZ Gent. Er is een personeelstekort met enorme werkdruk tot gevolg. Wachtlijsten voor patiënten en sommige behandelingen vinden zelfs niet meer plaats. Dit op het moment dat we voor een zorgcrisis in de wereld staan is crimineel. Er is een radicale investering in de zorgsector nodig voor meer mensen en middelen. Enkel door te investeren kunnen we een stabiele, gratis en kwalitatieve gezondheidszorg voor iedereen bekomen.”

  • NMBS en Infrabel veroordeeld in proces-Buizingen: reactie door een spoorman

    Monument voor de slachtoffers van Buizingen. (Foto: Wikimedia)

    Er is een uitspraak in het proces over het treinongeval van Buizingen, een ongeval op 15 februari 2010 waarbij 19 doden en 162 gewonden vielen. De NMBS en Infrabel worden aangeduid als de belangrijkste verantwoordelijken voor het ongeval door hun “gebrek aan vooruitziendheid”. Ze worden elk veroordeeld tot een boete van 550.000 euro. Wat de treinbestuurder betreft, zegt het gerecht dat hij in de fout ging maar wordt nadruk gelegd op de moeilijkheden waarop hij botste. Familieleden van slachtoffers en vakbondsverantwoordelijken reageerden opgelucht.

    Door een spoorman

    De discussie over spoorveiligheid beperkt zich te vaak tot een discussie over de invoering van remsystemen, die verantwoordelijk zijn voor het tot stilstand brengen van treinen bij menselijke fouten. Hoewel ze cruciaal zijn, is de veiligheid op het spoor een veel breder terrein. Een ongeval is altijd het gevolg van een combinatie van factoren – menselijke fouten, technische fouten, toeval, niet nageleefde procedures, misverstanden. Een antwoord vereist een echte ‘veiligheidscultuur’ en investeringen in de betrouwbaarheid van elk van de factoren. Met name zijn voldoende opleiding, goede arbeidsomstandigheden en grondige reflectie na elk incident noodzakelijk om het risico op menselijke fouten drastisch te verminderen. Een enorme investering in de nieuwste veiligheidstechnologieën, die zowel het spoor als het rollend materieel moeten uitrusten, verhoogt ook de betrouwbaarheid.

    Er waren meerdere tragische ongevallen op het Belgische spoorwegnet nodig om de implementatie van de hulpsystemen voor de machinisten serieus te nemen, maar de achterstand werd nooit volledig weg gewerkt. Een moeder van een slachtoffer van het ongeval in Buizingen wees er terecht op dat de juridische conclusies van het ongeval in Pecrot (2001, 8 doden) en dat in Buizingen schandalig gelijklopend zijn: de spoorwegmaatschappijen hebben niet al het mogelijke gedaan om de veiligheid van de passagiers te waarborgen, in tegenstelling tot hun opdracht.

    Naar onze mening mag deze strenge veroordeling van de NMBS en Infrabel de politieke verantwoordelijkheid voor deze tragedies niet verhullen. De ‘veiligheidscultuur’ is duur, zowel in termen van menselijke als technische middelen. Er zijn steeds meer besparingen opgelegd, ook al nam het aantal reizigers toe. De toename van het verkeer is een risicofactor die alleen kan worden gecompenseerd door alle veiligheidsfactoren tegelijkertijd te verbeteren. Maar terwijl de behoeften alleen maar zijn toegenomen, zijn de overheidssubsidies afgenomen (zie ons artikel over dit onderwerp).

    De laatste besparingen van de regering-Michel en het Europese project voor de liberalisering van de spoorwegen hebben de NMBS en Infrabel onder enorme druk gezet. Spoorwegbazen blijven herhalen dat ‘de productiviteit verder moet stijgen’ en ze willen onderhandelen over verdere hervormingen om de flexibiliteit van het spoorwegpersoneel te vergroten. Terwijl in het verslag van de parlementaire onderzoekscommissie na het ongeval in Buizingen werd aanbevolen om de werkdagen om veiligheidsredenen niet langer dan 8 uur te laten duren, wenst Infrabel nu 12-uursdiensten in de seinhuizen! De voorzitter van deze commissie was de huidige verantwoordelijke minister, François Bellot.

    Voor een veilig en efficiënt openbaar vervoer per spoor moeten personeelsleden en gebruikers van het spoor een grootscheeps investeringsplan van de overheid eisen, dat in het algemeen belang en niet met het oog op de rentabiliteit wordt ontwikkeld.

  • Duizenden sociaal werkers op straat voor meer welzijn: Beke en Jambon moeten weg!

    Indrukwekkend protest van de sociaal werkers vandaag. De regering-Jambon provoceert massaprotest!

    Vandaag kwamen duizenden sociaal werkers in actie om te protesteren tegen de zware besparingen op zorg. 27% minder bij SAM, 5% minder in de CAW, een gelijkaardige afbraak van de CLB, … “Een Beke meer!” Zo schreeuwden ze uit. De sociaal werkers zijn woedend. Genoeg is genoeg! Op naar meer solidariteit, verdere acties en het stoppen van de besparingen!

    Verslag door een sociaal werker, foto’s door Els

    De tekorten hebben zich de afgelopen periode al opgestapeld in de welzijnssector, o.a. door meer opdrachten zonder middelen, door geen aanpassing van de portefeuille aan de anciënniteit van de werkenden, door het tenderen van middelen, … Omdat deze vele kleine besparingen samen groot werden, begonnen verschillende CAW aan een interne besparing. Zo kunnen ze met de reeds beperkte portefeuille financieel gezond blijven. Bijvoorbeeld bij CAW Oost-Vlaanderen zouden drie opvangcentra sluiten, waaronder het gekende Klemenswerk voor mannen en Home Prins Albert. Samen gaat het om 37 plaatsen voor dak- en thuislozen. Daarnaast wordt een inloopcentrum voor diezelfde groep geschrapt. Naast de lopende besparingen per CAW zouden er nu over alle CAW nog eens 75 sociaal werkers (meer dan 52 VTE) verdwijnen. Het wordt naast een sociaal kerkhof ook een directe afbouw van hulp.

    Onaanvaardbaar asociaal! Dat kleeft voor goed op Minister van Welzijn Wouter Beke. Hoe krijgt CD&V dit nog uitgelegd aan haar (misschien voormalige) sociale basis? Wat wordt het bestaansrecht voor deze partij: noch voor de gewone man, noch is het de zwaarste besparingspartij ten dienste van de bedrijven. We kunnen de CD&V uit deze regering dwingen, want ze zal zo’n beleid niet kunnen verantwoorden naar haar basis. Een val van de Vlaamse regering moet het doel worden! We kunnen de ketting breken via de zwakste schakel.

    Hoe kunnen we dit mogelijk maken? Hoe gaat het verder na deze actie? Dat zijn vragen waarmee veel sociaal werkers de actie hebben verlaten. We zien alvast drie to do’s om resultaat te boeken: solidariteit versterken, acties opbouwen en de val van de regering afdwingen!

    Solidariteit!

    Solidariteit tussen alle deelsectoren is nodig. Samen staan we sterk. Iedereen is de dupe van deze besparingen. We gebruiken allemaal hulp en zorg doorheen ons leven. De vele fronten van verzet tegen de Vlaamse regering kunnen verenigd worden, met steun van de gezinnen die minder hulp en diensten zullen hebben als gevolg van de besparingen.

    Acties opbouwen!

    De hele week door zijn er acties gepland tegen de besparingen van de Vlaamse regering. Donderdag kan er nog eens stevig uitgepakt worden onder impuls van de cultuursector en de openbare omroep. 160 organisaties bundelen dan hun krachten om de besparingen te stoppen. Op de werkvloer kunnen nog meer slachtoffers van de besparingen betrokken worden in de acties: personeelsvergaderingen kunnen meer mensen betrekken. Er is nood aan een duidelijk plan van acties: waarom niet elke dag van de week een sector in actie tot de besparingen worden teruggeschroefd?

    Deze regering van Beke en Jambon moet weg!

    Wat willen we uiteindelijk? Die vraag moeten we ons stellen. Enkele toegevingen afdwingen of de besparingen in hun geheel stoppen? Om dat laatste te realiseren zullen Beke en de regering-Jambon weg moeten! De rijkdom om hulp en zorg in de vorm van basisdiensten te realiseren, is aanwezig in de samenleving. Bedrijven zoals INEOS krijgen miljoenen subsidies van deze regering, sociaal werkers moeten verdwijnen. De regering verdedigt de belangen van de rijken en de bedrijven. Met vertrouwen kunnen we de strijd aangaan voor een andere samenleving. Eén waar de gecreëerde rijkdom wel verdeeld wordt en waar welzijn een garantie is. Daarom moet eerst deze regering weg. Dan kunnen we met de beweging verdere stappen vooruit afdwingen!

    Video vanop de actie: ‘Weg met Jambon – welzijn voor iedereen’

  • Een Beke meer in plaats van een Beke minder! Weg met Jambon I

    Pamflet van LSP voor de actie van de CAW vandaag

    Besparen op wie het meeste zorg nodig heeft: een schande!
    De lijst met besparingen van de Vlaamse regering lijkt wel eindeloos: cultuur: -6%, culturele projectsubsidies: -60%, SAM vzw: – 27%, CAW: -5%, VDAB: 8% minder personeel, VAPH: -41,6 miljoen, CLB: – 11 miljoen, … Ook de thuiszorg zal minder snel groeien en de rusthuizen krijgen veel minder geld om de torenhoge werkdruk te verminderen. Vorige week werden er al verschillende acties door o.a. SAM vzw en de CAW om deze besparingswoede te stoppen.

    Genoeg is genoeg!
    De besparingen raken rechtstreeks mensen in de meest precaire en moeilijke situaties. Mensen die vandaag dreigen uit de boot te vallen, zullen nog langer moeten wachten op hulp. Hulpverleners kregen de voorbije jaren steeds meer opdrachten zonder extra middelen. De besparing zal de werkdruk nog verder verhogen, wat de kwaliteit van de hulpverlening in gedrang brengt.

    Haal het geld waar het zit… Miljarden winsten onbelast
    ‘Er moet bespaard worden,’ is een vals dogma dat steeds naar voren geschoven wordt. Vandaag willen we laten horen dat er wel genoeg middelen zijn in de samenleving, maar dat die door het toedoen van de afgelopen en de huidige regeringen opgaan in winsten voor grote bedrijven en rijken. Volgens een studie van het Europees parlement loopt België jaarlijks 30,4 miljard belastinginkomsten mis van grote bedrijven. Volgens cijfers van FOD Financiën zouden 853 bedrijven samen 221 miljard hebben uitstaan in belastingparadijzen. Beeld u eens in wat we zouden realiseren moesten deze miljarden geïnvesteerd worden in onder meer zorg, onderwijs en welzijn.

    Kunnen we dit winnen? Ja!
    Vandaag in actie komen is belangrijk om te tonen dat er op de werkvloer geen draagvlak is om deze besparingen te aanvaarden. De directies van de CAW gaan zelfs over tot een collectieve sluiting. Maar wat als vanaf volgende maand alles wordt doorgevoerd? Zo ver willen we het toch niet laten komen? Er lijkt geen uitweg, en toch is er één!

    Na deze actie kunnen er opbouwende acties gepland worden, met bijvoorbeeld regelmatige werkonderbrekingen en opeenvolgende stakingen. Zelfs sommige directies zullen begrijpen dat dit nodig is. Bij elke actie kunnen meer collega’s overtuigd worden om deze acties mee te voeren en te dragen. Ook de solidariteit in de samenleving opbouwen is cruciaal: iedereen maakt ooit wel eens gebruik van de zorg!

    Bovendien kunnen acties in de andere sectoren gebundeld worden met onze acties. Zo kunnen we deze Vlaamse regering onder druk zetten en tot toegevingen dwingen. Als we de besparingen willen stoppen en omkeren, dan lijkt er geen andere weg dan deze regering doen vallen! Hoe doe je dat? Door via acties het maatschappelijk draagvlak voor het besparingsbeleid te kelderen. Er is een groot potentieel voor solidariteit.

    Strijd loont! Dat leert de geschiedenis ons. Laten we nu opnieuw geschiedenis schrijven voor al wie welzijn en zorg kan gebruiken: de overgrote meerderheid van de bevolking! Dit blijvend afdwingen vereist een breuk met het systeem dat enkel gebaseerd is op winst waardoor een steeds grotere groep uit de boot valt. LSP komt op voor een democratisch socialistische samenleving.

  • 5% minder CAW: een sociaal drama. Weg met deze Vlaamse regering!

    Vlaamse regering doen vallen, kan deze besparingen stoppen! 

    Vandaag werden de CAW (Centra Algemeen Welzijnswerk) bij Minister Beke geroepen. Daar kregen ze te horen dat ze het vanaf 1 januari 2020 (binnen 1 maand!) met 5% minder subsidie moeten doen. Concreet gaat het om 52 VTE of ongeveer 70 sociaal werkers die verdwijnen. Dit is een ramp! Want de afgelopen jaren werden de CAW al als een vuilbak volgestouwd met bijkomende opdrachten zonder extra middelen. De lage lonen en de enorme werkdruk worden nu nog eens overgoten met een besparing via de hakbijl.

    Door een sociaal werker

    Aan het kabinet van Minister Beke voerden sociaal werkers vandaag actie om duidelijk te maken dat ze dit niet accepteren. Enkele directies riepen mee op om de stem van de werkvloer te laten horen. Genoeg is genoeg! ‘Beke meer’ in plaats van een ‘Beke minder!’ De mensen in de meest precaire en moeilijke situaties zullen de dupe zijn van deze besparingen. De hulpvragers zullen ook langer moeten wachten.

    ‘Er moet bespaard worden!’ is een vals dogma dat steeds naar voren geschoven wordt. Sociaal werkers lieten vandaag horen dat er wel genoeg middelen zijn in de samenleving, maar dat die door het toedoen van de afgelopen en de huidige regeringen opgaan in winsten voor grote bedrijven en rijken. Ten aanzien van de gigantische privéwinsten is het peanuts wat de CAW kosten. Sterker nog: de CAW dragen vooral bij aan de samenleving door welzijn te versterken. Uiteraard binnen de limieten van dit systeem en de toenemende uitbuiting van mensen.

    Hoe verder? De Vlaamse regering heeft beslist dat ze deze en vele andere besparingen doorvoert. Dan zal deze regering wegmoeten om de besparingen te stoppen! De acties van de verschillende sectoren kunnen verenigd worden in een gezamenlijke strijd die deze val mogelijk maakt. Op 3 december volgt een eerstvolgende staking. Het is nu dat we in actie moeten komen! Dit kan door de acties op te bouwen tot de regering zwicht en het geld gaat halen waar het zit. De rijkdom in de samenleving is aanwezig, nu nog in de handen van iedereen!

  • NMBS: enkel ticket naar afgrond? Of strijden voor degelijke openbare dienst?

    Is het een kwestie van late bewustwording of is er een verandering van strategie? In oktober 2017 legde NMBS-baas Dutordoir aan de parlementsleden uit dat ze niet om “extra middelen” vroeg. Twee jaar later klaagt ze een toekomstig “gat van 1,3 miljard euro” aan. Ondertussen waarschuwt de CEO van Infrabel: “de productiviteitscitroen is volledig uitgeperst.” Tegelijkertijd wordt duidelijk wat dat voor de werkomstandigheden van spoormannen en -vrouwen betekenen. Na 40 jaar neoliberaal beheer rijdt het mobiliteitsbeleid zich vast.

    Reactie door een spoorman

    Meer doen met minder middelen

    In de jaren 1930 bestond het Belgische net uit 5.125 km spoorlijnen, bijna 1.500 stations verspreid over het land, en 100.000 spoorwegarbeiders. Na de Tweede Wereldoorlog had de uitbreiding van het spoorvervoer eerst te lijden onder de concurrentie van de automobielsector en vervolgens van de snel groeiende luchtvaartsector. Het spoornet werd verder ontwikkeld, maar vooral in termen van kwaliteit en op een trager tempo. In het midden van de jaren tachtig pasten de plannen IC/IR (1984) en dan Star 21 (1989) het aanbod aan de vraag aan. De organisatie van de spoorwegen werd op dat moment ongetwijfeld “efficiënter”, maar de logica van de rentabiliteit begon langzamerhand door te breken. De trein is comfortabeler en sneller geworden, maar 1.500 km lijn en bijna duizend stations zijn in de loop der jaren verdwenen. De besparingsplannen leiden tot een algemene prijsstijging, een reeks historische sociale bewegingen en een daling van het aantal reizigers met bijna 8%.

    Nochtans draait die curve zich halverwege de jaren negentig om. De wegen raken verzadigd, de auto botst op zijn grenzen en de mobiliteitsbehoeften nemen toe. Het aantal passagiers dat door de NMBS wordt vervoerd, blijft vanaf dan gestaag groeien. Tussen het midden van de jaren negentig en het begin van de jaren 2010 neemt het met de helft toe. Ondertussen is het milieubewustzijn toegenomen en de gebruiksgroei zet zich voort: elk jaar vervoeren onze treinen 3 tot 4% meer passagiers. De kwaliteit van de dienstverlening is niet fundamenteel verbeterd, maar de sociale behoeften aan mobiliteit zijn dermate groot dat dit de groei niet kan tegenhouden.

    Geleidelijk is de noodzakelijke verdere uitbreiding van het aanbod, de capaciteit en het onderhoud van het net overduidelijk geworden. Terwijl de reizigers massaal zijn teruggekeerd, is de overheidsfinanciering wanhopig achtergebleven op de noden (met uitzondering van enkele prestigieuze projecten, zoals de tunnel naar de luchthaven). De regeringen stapelen de ene besparingsmaatregel op de andere, ondanks de alarmbellen van de vakbonden. In 2005 en later in 2014 leidde de splitsing tussen Infrabel en de NMBS tot verspilling, verwarring en fragmentering van de bevoegdheden. De regering-Michel legde nog eens 2,1 miljard euro extra besparingen op.

    Moderniseren of desinvesteren, het één of het ander

    Door het toenemende reizigersaantal, gecombineerd met structurele onderinvesteringen, is een enorme en moeilijk te dichten kloof ontstaan. Op 20 november legt de baas van Infrabel in de Kamer uit: “22% van de wissels, 12% van de spoorstaven, 23% van de overwegen, 20% van de bovenleidingen en 3.000 km glasvezelkabels zijn aan het einde van hun economische levensduur.” Daarna voegt hij eraan toe dat het zonder extra investeringen niet langer mogelijk is om de “kleine lijnen” overeind te houden. Op veel lijnen moet er enorm veel werk worden verricht, wat leidt tot onderbrekingen in de dienstverlening en vertragingen. Het publiek betaalt de prijs voor de structurele achterstand in investeringen die in de afgelopen periode is opgelopen. Zelfs de werkgeverskrant L’Echo (De Tijd) stelt: “Het lijkt erop dat de overheid de rekening moet betalen voor meerdere jaren van besparingen op de Belgische spoorwegen.” (L’Echo, 21/11/2019).

    De productiviteit van het personeel is de afgelopen 5 jaar met 20% gestegen. Niet genoeg, volgens het spoorwegmanagement, dat nieuwe maatregelen vraagt om de productiviteit te verhogen. Ondraaglijk? “Dat is wat de politici willen,” antwoordt het management. De onderhandelingen over de volgende CAO verlopen slecht: arbeidsduurverlenging, meer flexibiliteit, statuut in solden. De reservediensten om een zieke medewerker op het laatste moment te vervangen worden bedreigd. Ook hier ontbreekt het geld waarmee het spoorwegpersoneel een goede dienstverlening kan aanbieden.

    Na jaren van inspanningen is het personeel het zat. Op 21 november waarschuwde het gemeenschappelijke front van ACOD en ACV: “We geven het management nog een week om te reageren op onze eisen. Na het ongeval in Buizingen, waarbij in 2010 19 mensen omkwamen en 162 gewond raakten, heeft de parlementaire onderzoekscommissie om veiligheidsredenen aanbevolen om niet langer dan 8 uur aan een stuk te werken. De spoorwegbazen stellen nu 12-uurdiensten in de seinhuizen voor. De vakbonden vragen daarentegen een einde van het uitpersen van het personeel en om voldoende personeel in dienst te nemen.”

    Stop de liberalisering, opkomen voor een goede openbare dienstverlening!

    Hoewel ze nog niet eens is gevormd, staat de volgende regering al onder druk. Nooit is de behoefte aan een sterke en kwaliteitsvolle openbare spoorwegdienst zo groot geweest als nu. Massale investeringen in de spoorwegen zijn meer dan ooit noodzakelijk, zowel voor het onderhoud als voor de uitbreiding ervan, zowel voor de gebruikers als voor het spoorwegpersoneel.

    Het Europese liberaliseringsproject voor het spoor is vooral een kans voor de heersende klasse om zaken te doen. Liberaliseringen en privatiseringen volgen elkaar op in de neoliberale Europese Unie. Kapitalisten willen sectoren die van oudsher door de overheid worden beheerd, openstellen voor de markt om nieuwe mogelijkheden aan te boren om meer winst te maken. Rijke aandeelhouders kunnen geld verdienen door enkel een commercieel winstgevende lijn uit te baten, terwijl de infrastructuurkosten en niet-winstgevende lijnen aan de staat worden overgelaten. Zoals een studie van ULB-onderzoekers begin dit jaar aantoonde, zou dit leiden tot een verslechtering van de werkomstandigheden, een onbegrijpelijk tariefschema voor de gebruikers en het zou de belastingbetaler zeker niet minder kosten. De Belgische staat kan de liberalisering van de openbare diensten gemakkelijk weigeren, maar de belangrijkste beslissingen zijn nog steeds niet genomen: onze beleidsmakers gebruiken graag de dreiging van liberalisering om hun besparingsbeleid te rechtvaardigen.

    We hebben niets te winnen bij liberalisering: we hebben middelen nodig voor infrastructuur, materieel, diensten en personeel die in verhouding staan tot de maatschappelijke uitdagingen. We hebben een behoorlijk gefinancierde CAO nodig zodat het personeel in waardige omstandigheden degelijke diensten kan afleveren.

    Maar een actieplan dat alleen door het personeel wordt gedragen, kan in isolement raken. De grote vakbonden moeten het gemeenschappelijk front verbreden – naar kleine vakbonden, maar ook naar reizigers. Bijvoorbeeld door de gebruikers te benaderen met informatie- en mobilisatiecampagnes die de problemen van pendelaars en personeel met elkaar verbinden. Ondanks meningsverschillen zouden we gezamenlijke bijeenkomsten kunnen organiseren om dit debat op gang te brengen. Er is een breed en ambitieus plan nodig. Op die manier zou een nieuwe krachtsverhouding tegen het management van de spoorwegen en de (toekomstige) regering kunnen opgebouwd worden om de openbare spoorwegen te verdedigen.

  • Zorg in strijd. Meer collega’s en meer middelen nodig!

    We moeten steeds meer doen met minder middelen. We hebben geen tijd voor de patiënten, zorg gebeurt steeds meer aan de lopende band. De werkdruk is onhoudbaar. De menselijke kant van zorg verdwijnt helemaal en ziekenhuizen worden zorgfabrieken. Onze arbeidsvoorwaarden gaan er steeds verder op achteruit. Het wordt tijd dat de directies en de politieke verantwoordelijken luisteren naar het personeel op het terrein. Dat personeel trekt al enige tijd aan de alarmbel.

    Onder de regering-Di Rupo werd meer dan 4 miljard bespaard op de ziekteverzekering, waarvan 1 miljard euro netto besparingen. Onder Michel is daar nog eens 3,84 miljard euro bijgekomen, waarvan ruim de helft netto besparingen. De gevolgen zijn dagelijks voelbaar: stijgende werkdruk, korter verblijf in de ziekenhuizen, gebrek aan investeringen in publieke zorg. Onze gezondheid en welzijn worden opgeofferd aan commercialisering en winstlogica.

    Dit hoeft niet zo te zijn. Er is geld genoeg in de samenleving. Kijk maar naar de recordwinsten van de farmaceutische industrie in ons land. Om meer middelen af te dwingen zal strijd nodig zijn. De acties van de afgelopen maanden verhogen de druk. Deze begonnen vanuit de Brusselse openbare ziekenhuizen, maar de acties van de ‘blouses blanches’ sloegen over naar andere delen van de zorgsector. Op 24 oktober was er een grote actiedag met stakingen. De beweging bereidt verder uit!

    De druk van het protest zorgde ervoor dat in het parlement een amendement van de PVDA op de begroting van voorlopige twaalfden werd goedgekeurd. Een regering in lopende zaken mag per maand slechts een twaalfde van de jaarbegroting van vorig jaar uitgeven. Maar ook die maandbegroting moet om de paar maanden gestemd worden. Het voorstel van de PVDA om er een noodfonds van 67 miljoen euro per maand in op te nemen, werd goedgekeurd in de Kamer. Dit was mogelijk om dat de regering geen meerderheid heeft en omdat de witte woede druk zet op socialisten en groenen om voor meer middelen te stemmen. Of het geld er effectief komt, blijft onzeker. Als het geld voor dit noodfonds er komt, zou dit erg welkom zijn. Het zou een opstap kunnen zijn om meer af te dwingen.

    Het is belangrijk om de strijd nu verder uit te breiden en op te voeren. Het opzetten van de coördinatie ‘La Santé en Lutte – Zorg in actie’ is een essentiële stap om de strijd in heel de sector te verenigen. Samen kunnen we de politici dwingen om van zorg een prioriteit te maken. Onze eisen verschillen soms naargelang waar we werken (openbare of private instelling, ziekenhuizen, thuiszorg of andere zorginstellingen, …) maar de roep naar meer collega’s en meer middelen delen we.

    • Meer publieke middelen voor zorg, meer collega’s, betere werkomstandigheden en betere zorg voor iedereen!
    • Verhoog de lonen, het minimumloon moet omhoog tot €14/u of €2300/maand!
    • Versterk de federale sociale zekerheid, stop de plundering van middelen, geen splitsing!
    • Voor werkbaar werk: arbeidsduurvermindering tot 30 uur per week met bijkomende aanwervingen en zonder loonverlies. Een kortere werkweek is nodig om langdurig werk in de sector mogelijk te maken. Voor een formeel verbod op onvrijwillige deeltijdse arbeid.
    • Stop de privatisering en commercialisering van de zorgsector. Voor een gratis nationale gezondheidsdienst onder democratische controle van de gemeenschap. Met inbegrip van het meest winstgevende deel van de sector, de farmaceutische industrie, waar de hebzucht van de private sector verboden moet worden
  • Na 5 dagen staking in het Brugman ziekenhuis, een mogelijke overwinning

    Toen dinsdagochtend de medewerkers van het onderhoudsteam van het Brugman ziekenhuis aan hun vijfde stakingsdag begonnen, kwamen de eerste schriftelijke voorstellen van de directie eindelijk binnen. Tot dan toe had de directie het stilzwijgen niet doorbroken.

    Het onderhoudspersoneel kent de laagste lonen in de publieke sector. Op dinsdag 5 november gingen ze in staking in het kader van het actieplan van het personeel in de lokale publieke diensten in Brussel. Dat gebeurde rond de eis: “Lonen om te leven, niet om te overleven.” Ze eisen bovendien goede arbeidsomstandigheden door extra collega’s in dienst te nemen. Concreet wordt geëist dat het personeel in graad E meteen omgezet wordt naar graad D, dat alle barema’s meteen met 10% toenemen, dat er een minimumloon van 14 euro per uur of 2.300 euro bruto per maand komt en dat er extra personeel komt om in degelijke omstandigheden te kunnen werken.

    Na vier dagen staking, met een goede deelname van de 150 onderhoudsmedewerkers, werd op de algemene vergadering van 12 november beslist om de staking te verlengen. Die dag was overigens een internationale actiedag voor hogere minimumlonen met ook een actie in Brussel rond de 14 euro.

    De eerste schriftelijke voorstellen van de directie betreffen verschillende punten. Wat de overgang naar niveau D met loopbaanversnelling betreft, wordt de berekening uitgevoerd door de HR-afdeling. De besprekingen over de praktische toepassing ervan gingen woensdag van start. Wat de werklast betreft, zal een werkgroep (met inbegrip van het personeel) worden opgericht, die uiterlijk begin december conclusies zal moeten voorleggen. Wat de precaire contracten in het team betreft, zullen 3 contracten van bepaalde duur onmiddellijk worden omgezet in vaste contracten om het mobiele team te versterken. Voor toekomstige verplichtingen die de stakers dringend noodzakelijk achten, verwijst de directie naar de conclusies van bovengenoemde werkgroep. In het kader van het welzijnsbeleid moeten functies in de polikliniek worden toegekend aan collega’s aan het einde van hun loopbaan of in een situatie van verandering van loopbaan (modaliteiten te bepalen in de werkgroep).

    De stakingsvergadering besliste om de staking op te schorten om vooruitgang te boeken op basis van de engagementen van de directie en het vooruitzicht op effectieve verbetering.

    De syndicale delegatie van ACOD-LRB (Lokale en Regionale Besturen) wijst er echter terecht op: “De stakers hopen dat de directie zich aan haar engagementen zal houden en kondigen nu al aan dat zij de actie meteen zullen hervatten als de vooruitgang niet gerealiseerd wordt, zeker met betrekking tot de overgang van graad E naar D. Daartoe is een strategie vastgesteld die onmiddellijk zal worden uitgevoerd indien de directie zijn engagementen niet nakomt.”

    Deze mobilisatie en het mogelijke resultaat ervan is een voorbeeld voor alle werkenden die tegen lage lonen strijden! Het is door strijd en de opbouw van een krachtsverhouding dat we verbetering kunnen afdwingen.

    Enkele foto’s van tijdens de staking van 7 november in de lokale publieke diensten:

  • Niet de stakende chauffeurs, maar de Vlaamse regering bouwt openbaar vervoer af

    De Vlaamse regering heeft het niet op openbaar vervoer begrepen. Dat is de enige conclusie die kan getrokken worden uit het gevoerde beleid. Na jaren van besparingen komt de regering-Jambon met nog meer besparingen. Nu al is er een personeelstekort en gebrekkig materieel. Het aantal afgelaste ritten explodeert. De Vlaamse regering en de directie doen alsof hun neus bloedt. Ze richten zich tegen de stakende personeelsleden die opkomen voor beter openbaar vervoer.

    De verantwoordelijkheid voor de malaise doorschuiven naar het personeel past in de nieuw-Vlaamse arrogantie die kenmerkend is voor de regering-Jambon. Het zijn niet de chauffeurs en andere personeelsleden die elke dag hard werken die verantwoordelijk zijn voor het gebrek aan middelen om iets van dienstverlening overeind te houden. Neen, dat gebeurt door de Vlaamse regering en de door haar aangestelde directie. Zij maken het openbaar vervoer kapot. De regering en de directie klagen dat de reizigers de dupe zijn van de stakingsacties. Ze vergeten te vermelden dat zij het openbaar vervoer afbouwen en daar toch steeds hogere ticketprijzen tegenover stellen.

    Beloften van sociaal overleg zijn hol, zeker als de Vlaamse regering tegelijk de druk op de directie opvoert om nog meer te besparen. Het is niet verwonderlijk dat bij veel personeelsleden de maat vol is. Ze geloven de directie niet meer. Vandaar dat in Vlaams-Brabant al dagenlang wordt gestaakt. Een verantwoordelijke van een vakbond die niet meestaakt spreekt over de mogelijkheid van een “totale impasse.” Dat is inderdaad waar het beleid vandaag op aanstuurt. Oproepen om hoop te stellen in overleg ondermijnen stilaan de geloofwaardigheid van de vakbonden.

    In plaats van de problemen aan te pakken, richten regering en directie zich tegen de mensen die de problemen aankaarten. De regering eis een minimale dienstverlening zoals bij het spoor. Veel personeelsleden van De Lijn zullen daar eens goed mee lachen: op gewone werkdagen is er soms al amper minimale dienstverlening. Wat wil je als er niet geïnvesteerd wordt in personeel en materieel? Dan zakt de moed door de bodem: gebrek aan respect maakt dat de uitstroom van personeel groot blijft. Zo blijven we in een vicieuze cirkel. En dat op een ogenblik dat dringende klimaatmaatregelen, zoals een drastische uitbreiding van het openbaar vervoer, noodzakelijk zijn!

    De neoliberale besparingsregering is minstens schuldig aan bewust verzuim, maar het lijkt meer en meer op een bewuste doodsteek voor De Lijn. Dat zeggen niet alleen wij, enkele vertrekkende managers klaagden in de media over een “zinkend schip”. Laat er geen onduidelijkheid over bestaan: het zijn niet de stakende chauffeurs die het schip doen zinken, zij klagen het enkel aan.

    De staking vandaag is een goede stap in de opbouw van verzet tegen de steeds verdergaande besparingen. In plaats van vervoer op de markt te gooien, is er nood aan publieke investeringen in degelijk en goedkoop openbaar vervoer met voldoende personeel zodat er een alternatief is op de auto. Hiervoor zullen we onze strijd moeten organiseren. De Vlaamse regering is zeer vastberaden om De Lijn, maar ook de cultuursector en andere diensten aan de bevolking kapot te maken. Enkel een vastberaden strijd tegen alle besparingen kan dit een halt toeroepen.

0
    0
    Your Cart
    Your cart is emptyReturn to Shop