Category: Lokaal – Antwerpen

Het Antwerpse stadsbestuur wil geen plakborden plaatsen tijdens de komende gemeenteraadsverkiezingen. Er wordt gesteld dat de plakborden papierverspilling opleveren alsook sluikstort en overlast bij overplakken. Het voorstel om met het stadsbestuur zelf de plakborden in handen te nemen en alle partijen op deze manier gelijke toegang tot de borden te verlenen, was volgens het bestuur niet haalbaar wegens te weinig personeel.

Om mensen die op het verkeerde ogenblik op een bankje zitten een GAS-boete te geven, is er wel personeel in Antwerpen. Om activisten van Occupy te vervolgen en een boete op te leggen als ze met stoepkrijt op de Groenplaats bezig zijn, is er evenmin een gebrek aan personeel. Om de partijen die aan de gemeenteraadsverkiezingen de kans te geven om hun standpunten naar buiten te brengen, is er geen personeel. Dat zegt veel over waar de prioriteiten vandaag gelegd worden.

In een persbericht van Rood! (lees het bericht op de site van Rood!-Antwerpen) verklaarde lijsttrekker Ivo Janssen: “De gemeenteraadsverkiezingen worden zowel door de ‘stadspartij’ als door N-VA als ‘overbodig, maar verplicht’ beschouwd. Men wil dan liefst niet teveel stoorzenders in een campagne. Wil men daarom een campagne die enkel en alleen via de ‘mainstreammedia’ – die niet voor iedereen toegankelijk zijn – verloopt?” Lijstduwer Erik De Bruyn voegde daaraan toe: “Gemeentediensten kunnen netjes de borden beplakken en allerlei plakoorlogen vermijden. Deze regeling bestaat reeds in veel gemeenten. De argumentatie dat de gemeentediensten hiervoor onderbemand zijn en tijdelijke aanwervingen niet overwogen worden zegt veel over het personeelsbeleid van de stad. Voor de organisatie van evenementen, in de eerste plaats bedoeld voor toeristen, wordt op geen euro gekeken, voor de organisatie van een verkiezing kan geen euro meer besteed worden…”

De sperperiode vlak voor de verkiezingen wordt nu door de grote partijen omzeild door al vroeger uit te pakken met grote tot supergrote affiches. De kanjers die De Wever liet plaatsen aan de Schoenmarkt vormen daar een voorlopig hoogtepunt van. Ongetwijfeld kan het nog groter en duurder. Op deze manier komen we snel tot Amerikaanse toestanden waarbij de partij die het meeste geld heeft de verkiezingen wint. Niet de stembus maar de collectebus is dan beslissend.

De toegang tot televisiespelletjes en media speelt daarbij een belangrijke rol. Dat was ook voor De Wever de toegangspoort tot de subsidiestroom naar zijn partij. Dat hij zichzelf op ettelijke vierkante meters spandoek kan tentoonstellen, heeft hij te danken aan de gemeenschapsmiddelen die hij opstrijkt. Zo’n politicus durft het aan om werklozen van hangmatgedrag te beschuldigen en met de vinger te wijzen omdat ze de gemeenschap geld kosten, ook al kost hij de gemeenschap zelf veel meer dan een werkloze.

Rood! protesteerde tegen de afschaffing van de plakborden in Antwerpen. De linkse lijst, waar LSP aan meewerkt, eist gelijke toegang tot de media, gelijke financiering en plafonnering van uitgaven, verzegelde plakborden met gelijke aanwezigheid van alle partijen en lijsten en geen verhulde commerciële reclame tijdens de sperperiode. Zal de stad Antwerpen haar eigen communicatiemiddelen – zoals het huis-aan-huisblad ‘De Nieuwe Antwerpenaar’ – openzetten voor een gelijke toegang van alle lijsten? Zal er bij de lokale televisie ATV op aangedrongen worden om aan alle lijsten evenveel tijd te geven in debatten?

Dat zijn zaken waar noch de huidige grootste partij – de stadspartij van burgemeester Janssens – noch de komende grootste partij – de lijst De Wever – wakker van liggen. Zij willen de verkiezingsstrijd beperken tot een duel tussen twee leden van de huidige meerderheid. Pottenkijkers willen ze daarbij vermijden. Voor de linkerzijde zal het er op aankomen om zoveel mogelijk op directe wijze campagne te voeren: deur-aan-deur, op de markten, op straat,… – in de hoop dat zoiets niet tot GAS-boetes zal leiden – waarbij we de fundamenten leggen voor een linkse oppositie tegen het beleid.

Bijna drie jaar nadat een meerderheid van de Antwerpse bevolking zich in een referendum uitsprak tegen de Lange Wapper en het bijhorende tracé van de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel, blijft het protest tegen dit tracé de Antwerpse gemoederen verhitten.

Het stadsbestuur heeft ingestemd met het compromis van de Vlaamse regering om het traject te behouden maar van de brug een tunnel te maken. Alternatieven die door actiegroepen worden voorgesteld, worden niet in overweging genomen. Op 17 juni wordt opnieuw betoogd in Deurne en Merksem, de twee districten die het hardste lijden onder het BAM-tracé, onder meer met 19 rijvakken aan het Sportpaleis.

Wij zijn er geen voorstander van om zomaar alle wegen verder uit te breiden, dit zal op termijn enkel leiden tot het verder vast slibben van de wegen. Indien niet wordt geïnvesteerd in gratis en degelijk openbaar vervoer en alternatieven voor goederentransport (met behoud van en uitbreiding van bestaande alternatieven zoals het goederenverkeer over spoor en water), zal gelijk welk traject slechts een tijdelijke en bijzonder beperkte “oplossing” vormen.

Los daarvan is het opvallend dat er een weigering is om de discussie te voeren over een traject dat buiten het stadscentrum zou liggen, het Meccano-traject dat door de actiegroepen wordt ondersteund en dat een pak goedkoper is. Dat zou samen met het afschaffen van de tolheffing in de Liefkenshoektunnel een stap vooruit betekenen. Vandaag wordt de capaciteit van die tunnel amper gebruikt omwille van de tolheffing. Met een tolheffing op de nieuwe verbinding zal het ongetwijfeld dezelfde richting uitgaan, ook al ligt de tol met 2,5 euro voor een auto daar lager dan de 5,5 euro in de Liefkenshoektunnel.

Daarnaast pleiten de actiegroepen voor het overkappen van de Antwerpse ring om schadelijke gevolgen van het leven en werken in de buurt van deze ‘open riool’ te verminderen. Ook is Straten-Generaal voorstander van een uitbreiding van het openbaar vervoer naar en in de binnenstad.

LSP steunt het verzet tegen het BAM-tracé en koppelt dit aan de noodzaak van een degelijk mobiliteitsplan waarin gratis en degelijk openbaar vervoer en door de gemeenschap georganiseerd goederentransport centraal staan. We verwerpen ‘oplossingen’ als rekeningrijden en tolheffingen die de ‘schuld’ voor het dichtslibben van de wegen bij de individuele automobilisten of vrachtwagenchauffeurs leggen.

Samen met Rood! roepen we op om actief deel te nemen aan de betogingen van 17 juni en zullen we het protest tegen het BAM-tracé koppelen aan de strijd voor degelijk openbaar vervoer. Dat omvat ook protest tegen de geplande besparingen bij De Lijn waardoor het aanbod afneemt.

> Lees hier ons uitgebreid standpunt ten tijde van het referendum in 2009

zondag 17 juni. 15u aan de speeltuin in de Ten Eeckhovelei (aan de GB) in Deurne of aan het districthuis in Merksem. Beide optochten komen samen aan het Sportpaleis

De Linkse Socialistische Partij in Antwerpen zal zich bij de gemeenteraadsverkiezingen van oktober 2012 actief achter de campagne van Rood! zetten. LSP was de afgelopen maanden betrokken bij het uitbouwen van Rood! als onafhankelijke beweging. Bij de gemeenteraadsverkiezingen zullen we een tiental kandidaten naar voor schuiven op de lijst van Rood!

Persbericht LSP-Antwerpen

LSP meent dat er nood is aan een linkse en socialistische oppositie tegen het beleid van de citymarketeers en andere ceo’s die vandaag het Schoon Verdiep bevolken. De Wever en Janssens staan voor een zelfde besparingsbeleid, enkel de nuances verschillen. Bij gebrek aan fundamentele inhoudelijke verschillen, moeten ze het hebben van showelementen die moeten verbergen dat we na de verkiezingen wellicht een coalitie van beiden zullen krijgen, een voortzetting van de huidige coalitie met een gewijzigde interne verhouding. Wij wensen De Wever veel succes met zijn dieet, maar verzetten ons tegen zijn beleid waarmee de werkenden, uitkeringstrekkers en jongeren op droog zaad worden gezet.

Een socialistisch stadsbestuur zou vertrekken van de noden van de bevolking op het vlak van kinderopvang, onderwijs, gezondheidszorg, huisvesting,… en niet van de budgettaire krapte die als gevolg van jarenlang neoliberaal beleid op onze kap wordt afgeschoven. Wij eisen de stopzetting van de afbetaling van de stadsschuld en een offensieve campagne vanuit de stad om meer middelen af te dwingen bij de hogere overheden.

In 2006 nam de Linkse Socialistische Partij voor het eerst deel aan de gemeenteraadsverkiezingen in Antwerpen. Het leverde ons een bescheiden score van een duizendtal stemmen op. De afgelopen jaren heeft de partij zich versterkt, zowel onder jongeren als onder werkenden. Bovendien denkt LSP dat een open linkse samenwerking, links van de gevestigde partijen (zowel sp.a als Groen), een enthousiasmerend en hoopgevend effect kan teweegbrengen. Dat standpunt wordt gesterkt door de recente ervaringen met het Front de Gauche in Frankrijk en Syriza in Griekenland. We betreuren dat er in Antwerpen geen ‘Links Front’ met ook de PVDA is gekomen, maar werken intussen constructief samen met diegenen die daar wel bereid toe zijn.

Op de lijst van Rood! zal LSP een tiental kandidaten naar voor schuiven. Onze woordvoerder daarbij is Jarmo Van Regemorter (25 jaar, leraar in het Antwerpse gemeenschapsonderwijs, Deurne). Jarmo is al jarenlang actief in Antwerpen, zo organiseerde hij als voorzitter van de Actief Linkse Studenten in maart 2006 een betoging met 1.000 aanwezigen tegen het ‘plan Vandenbroucke’ voor het hoger onderwijs. Jarmo was actief rond tal van campagnes, van de campagne om energie in publieke handen te nemen over het protest tegen de afbouw van de dienstverlening door De Lijn vandaag tot het verzet tegen de Oosterweelverbinding. Jarmo verklaart over de gemeenteraadsverkiezingen: “Ik wil deze campagne aangrijpen om te wijzen op de mogelijkheden die een stad heeft om het geld te halen waar het zit, in de zakken van de 1% rijksten, om het besteden aan de sociale noden van de overgrote meerderheid van de bevolking in de stad, de 99% gewone Antwerpenaren.”

Verder schuift LSP ook Sanne Coremans (22 jaar, studente en werkzaam in de horeca, Deurne) naar voor. Sanne: “Ik kom op voor de uitbreiding en het betaalbaar maken van de uitgaans- en ontspanningsmogelijkheden voor jongeren in Antwerpen. We voerden daar al actie rond met Antwerp Youth Break Out. Als antiraciste en lid van de antifascistische campagne Blokbuster organiseerde ik in maart 2010 mee een betoging tegen racisme en extreemrechts. We mogen niet in de val van de verdeeldheid lopen. Alles wat ons verdeelt, verzwakt ons immers. Vandaar is ook internationale solidariteit belangrijk.”

Daarnaast ondersteunt LSP de kandidatuur van Tine Pauwels (19 jaar, studente Sociaal Werk), wellicht een van de jongste kandidaten. Tine werd actief in de Occupybeweging, uit verontwaardiging tegen de macht van de 1% ten koste van de 99%. Ze wil actief opkomen voor een toekomstperspectief voor jongeren die vandaag steeds meer een “verloren generatie” vormen. Verder is Tine als lid van JNM (Jeugdbond voor Natuur en Milieu) erg begaan met het milieu. Ook het cultuuraanbod in Antwerpen verdient extra middelen en ondersteuning volgens deze jonge activiste.

Hieronder een korte voorstelling van LSP, een voorstelling van de voornoemde kandidaten is terug te vinden op de website van Rood!: Jarmo Van Regemorter, Sanne Coremans en Tine Pauwels.

---

---

Vorige week was er een eerste geslaagde betoging tegen de afbouw van de dienstverlening bij De Lijn. Donderdag betoogden 400 mensen in Gent. Ook elders is er een groot ongenoegen. In Antwerpen kreeg het initiatief ‘Gentenaars tegen besparingen’ navolging. Volgende week woensdag wordt er een symbolische actie gehouden aan Berchem-station.

De Lijn kondigde aan dat het voor 60 miljoen euro wil besparen. Dat kwam bovenop twee eerdere besparingsjaren. De concrete invulling van de besparingen wordt aan de regio’s overgelaten, maar de gevolgen zijn overal rampzalig. In Gent verdwijnt het laatavondvervoer bijna volledig. In Antwerpen worden de nachtbussen uitbesteed aan een brouwerij. Dat maakt dat nachtvervoer in Antwerpen niet langer een openbare dienst zal vormen, maar een geprivatiseerd onderdeel van het vervoer dat volledig afhankelijk is van de commerciële logica van de brouwerij die de lijnen zal uitbaten.

In Antwerpen wordt vooral het busaanbod hard getroffen. Er dreigen zo’n 1.000 busritten in en rond Antwerpen te verdwijnen. De wijzigingen in het tramnetwerk vangen het verminderde aanbod niet op. Integendeel, de frequentie van een aantal lijnen zal verminderen.

Eind april voerden pendelaars actie tegen het verdwijnen van de snelbus 41s tussen Moerbeke-Waas en Antwerpen. Vakbondsactivisten haalden meer dan 12.000 handtekeningen op rond de duidelijke eis “Stop de afbraak van het openbaar vervoer.” Er was ook al een actie van vakbondsmilitanten aan Berchem station en eerder in Mechelen.

Komende woensdag zullen de ‘Antwerpenaars tegen besparingen’ een symbolische actie houden aan Berchem-station. Het idee van de actie is om om de bus- en tramhalte aan Berchem Station om te bouwen tot een gezellige woonkamer. Immers, als we dan toch langer moeten wachten, dan kunnen we het beter gezellig maken! Het initiatief wil in de toekomst nog uitpakken met acties, naar het voorbeeld van de de succesvolle betoging met 400 aanwezigen in Gent afgelopen donderdag.

De actie werd op Facebook als volgt aangekondigd:

Ook De Lijn in Antwerpen wordt hard geraakt door de 60 miljoen € besparingen bij De Lijn. Zo worden in de stad oa buslijnen 9, 14, 28 en 123 afgeschaft. Het alternatief is langer wachten en overstappen met een langere reistijd als gevolg.

We roepen dan ook iedereen op om op woensdag 23 mei samen met ons op een ludieke manier te protesteren tegen de besparingen. Als we dan toch langer moeten wachten, kunnen we dit beter comfortabel en gezellig doen.

Breng dan ook huishoudspullen of spullen uit je woonkamer mee om op een comfortabele manier te kunnen wachten. Dan maken we er tussen 16 en 18u een gezellige woonkamer van.

Na de actie komen we nog even samen om verder te brainstormen over volgende acties. Dus als je een idee hebt, neem het mee!

woensdag 23 mei 2012. 16u tot 18u. Bus en Tramhalte Berchem Station

Rood! en de Linkse Socialistische Partij organiseren op dinsdag 15 mei van 19u30 tot 22u een meeting over mobiliteit in Buurthuis CATBA, Ten Eeckhovelei 131, Deurne-Noord. Op de meeting zijn er sprekers van de actiegroepen Ademloos en stRaten-Generaal alsook van zowel Rood!, Groen als PVDA. Verder spreekt er een buschauffeur over de besparingen bij De Lijn. Hieronder de uitnodiging van Rood! voor deze meeting.

---

Investeren in mobiliteit in Antwerpen

Sprekers:

• Wim Van Hees (Ademloos) en Manu Claeys (stRaten- Generaal) over de Oosterweelverbinding versus het Meccano-tracé
• Luc Wendelen (buschauffeur & militant ACOD/TBM bij De Lijn) over de besparingen bij De Lijn
• Erik De Bruyn (Rood!) over het programma van Rood! over mobiliteit
• Dirk Van Duppen (PVDA)
• Freya Piryns (Groen)

Meryem Almaci (Groen) en Dirk Van Duppen (PVDA) werden ook uitgenodigd als spreker. Rood! is voorstander van samenwerking op vlak van mobiliteit, opdat er een front zou kunnen ontstaan met iedereen die het opneemt voor het Meccano-tracé en tegen de besparingen bij het openbaar vervoer. Dirk Van Duppen heeft toegezegd, en Groen laat Meryem Almaci vervangen door Freya Piryns als spreker omwille van andere verplichtingen.

De aankondiging op Facebook: http://www.facebook.com/events/199582350160903/

---

Investeren in mobiliteit in onze stad!

In 2010 legden we met z’n allen 82,6 miljard kilometer af met de wagen, exclusief vrachtvervoer. Dat is meer dan ooit tevoren! Ook in en rond Antwerpen wordt het verkeer nog steeds drukker. We staan niet alleen in de file, er wordt ook een aanslag gepleegd op de gezondheid van de bewoners.

De Vlaamse regering en de stad Antwerpen kiezen voor de Oosterweelverbinding ipv het betere Meccano-alternatief dat het doorgaand verkeer rond de stad zal leiden, en er wordt fors bespaard bij het openbaar vervoer!

Oosterweelverbinding = open riool in Antwerpen

De verkeerscijfers van o.a. het Vlaams Verkeerscentrum tonen duidelijk aan dat de Oosterweelverbinding het doorgaand verkeer nog steeds door de stad stuurt en de ring amper ontlast, met een ringverbreding als gevolg. Zo wordt de ring ter hoogte van het Sportpaleis en het Lobroekdok verbreed tot een op- en afrittencomplex van 2 x 6 rijstroken (de zgn. ‘paperclip’), met alle gevolgen van dien voor de leefbaarheid van de woonwijken in deze omgeving!

Stop de afbraak van het openbaar vervoer

Door de besparingen bij De Lijn zullen er vanaf 1 september 2012 1.000 busritten van en naar de stad geschrapt worden. Antwerpse politici die deel uitmaken van de meerderheid in het Vlaams Parlement – zoals burgemeester Janssens – hebben zich niet verzet tegen deze beslissing van de Vlaamse Regering. Buslijnen 9, 14, 28, 38 en 123 worden afgeschaft en een aantal buslijnen worden beperkt tot de rand van de stad, nl. Merksem Keizershoek en Berchem Station. Om dit op te vangen wordt het tramnetwerk hervormd, maar langere reistijd en minder comfort door (over)volle trams en bussen zijn onvermijdelijk. Bovendien zullen de ticket- en abonnementsprijzen verhogen.

Rood! wil een beleid met investeringen in mobiliteit voor “A”.

Om de stad leefbaar te houden zal er een ommekeer nodig zijn in het mobiliteitsbeleid. Het Meccano-tracé en een overkapping van de Antwerpse ring is daarbij essentieel, op voorwaarde dat er reële inspraak is van alle betrokkenen.

Maar dit alleen volstaat niet: een belangrijk deel van het individuele vervoer moet van de weg gehaald worden door het collectief te organiseren. Investeringen in het openbaar vervoer kunnen ervoor zorgen dat de verkeersknoop in Antwerpen ontward wordt. Het stadsbestuur zou bovendien het openbaar vervoer gratis moeten maken, door een verkeersconvenant met De Lijn. Het parkeerbeheer moet terug in publieke handen komen, gekoppeld aan het uitbreiden en gratis maken van een systeem van buurtparkings voor buurtbewoners.

Niet alleen zeggen, ook doen!

Rood! wil actief bijdragen aan een betere mobiliteit in Antwerpen. Wij willen je dan ook enkele belangrijke vragen voorleggen:

Vind je dat de stad Antwerpen moet vasthouden aan de Oosterweelverbinding of ben je voorstander van het Meccano-tracé en de overkapping van de ring?

Vind je dat er meer geïnvesteerd moet worden in openbaar vervoer of kiezen we beter voor individueel vervoer?

Vind je dat het openbaar vervoer goedkoper of zelfs gratis moet worden, of dienen de reizigers meer bij te dragen door hogere ticket- en abonnementsprijzen?

Je kan een reactie plaatsen bij dit artikel met je antwoorden op de vragen. Deze zullen mee verwerkt worden in de resultaten van deze opiniepeiling.

Wil je je registreren als rode kiezer? Dan kan je reeds in juni je stem uitbrengen op het programma en de lijst van kandidaten van Rood! voor de gemeenteraadsverkiezingen. Geef dan op zijn minst je naam en emailadres door aan antwerpen@roodlinks.be , en dan zullen we je contacteren. Bedankt!

Jente

Meccano-tracé en investeren in openbaar vervoer

In 2010 legden we met z’n allen 82,6 miljard kilometer af met de wagen, exclusief vrachtvervoer. Dat is meer dan ooit tevoren! Ook in en rond Antwerpen wordt het verkeer nog steeds drukker. We staan niet alleen steeds meer in de file, er wordt ook nog eens een aanslag gepleegd op de gezondheid van de bewoners. Om deze problemen aan te pakken kiest de Vlaamse regering en de stad Antwerpen voor het BAM-tracé ipv het betere Meccano-alternatief en wordt er fors bespaard bij het openbaar vervoer! Om de stad leefbaar te houden zal er een ommekeer nodig zijn in het mobiliteitsbeleid.

Artikel uit de Rode Wapper, pamflet van LSP-Antwerpen. PDF van de Rode Wapper

De verkeerscijfers van o.a. het Vlaams Verkeerscentrum tonen duidelijk aan dat het BAM-tracé het doorgaand verkeer nog steeds door de stad stuurt en de ring amper ontlast, met een ringverbreding als gevolg. Zo wordt het viaduct in Merksem ter hoogte van het Sportpaleis en het Lobroekdok verbreed tot 2 x 6 rijstroken, met alle gevolgen van dien voor de leefbaarheid van de woonwijken in deze omgeving! Toch wil het stadsbestuur en de Vlaamse regering niet weten van het Meccano-tracé dat een beter alternatief is en het doorgaand verkeer uit de stad houdt. Wij denken dan ook dat het Meccano-tracé – op voorwaarde dat er reële inspraak is van alle betrokkenen – de enige stap vooruit is.

Het Meccano-tracé is belangrijk om doorgaand verkeer te scheiden van het lokale verkeer in de stad. Maar dit alleen volstaat niet: het zal er op aankomen een belangrijk deel van het individuele vervoer van de weg te halen en collectief te organiseren. Het is dan ook wraakroepend dat er vandaag bij de NMBS en De Lijn wordt bespaard en het openbaar vervoer verder wordt afgebouwd. Indien we de maatschappelijke kost van het vervoer zoals het nu wordt georganiseerd in rekening brengen – o.a. gezondheidsproblemen, verloren uren in de file en milieuvervuiling – is een keuze voor collectief en openbaar vervoer ook nog eens met voorsprong het goedkoopst.

Stop de afbraak van het openbaar vervoer

Door de besparingen bij De Lijn zullen er vanaf 1 september 2012 1.000 busritten van en naar de stad geschrapt worden. Buslijnen 9, 14, 28, 38 en 123 worden afgeschaft en een aantal buslijnen worden beperkt tot de rand van de stad, nl. Merksem Keizershoek en Berchem Station. Om dit op te vangen wordt het tramnetwerk hervormd. Volgens De Lijn heeft iedere reiziger een alternatief. Dit klopt, maar dan wel een slecht alternatief dat zorgt voor een langere reistijd en minder comfort door (over)volle trams en bussen.

Wij verzetten ons dan ook tegen deze plannen. Op welke manier je het ook bekijkt, er valt een pak capaciteit weg bij het openbaar vervoer, wat zich enerzijds zal uiten in een overbezetting van de voertuigen en anderzijds in meer auto’s in de stad. Het stadsbestuur is al langer vragende partij voor minder bussen in de stad. Als we de situatie in Antwerpen vandaag bekijken is dit de wereld op zijn kop. Het lijkt er sterk op dat het stadsbestuur wil dat openbaar vervoer plaats ruimt voor auto’s in het stadscentrum.

Om Antwerpen leefbaar te houden, zal echter het omgekeerde moeten gebeuren. Wie geld genoeg heeft kan vandaag tot in het stadscentrum rijden met de wagen om zich in bijvoorbeeld één van de 11 grote (en dure) betaalparkings in de stationsbuurt te parkeren. Wie het minder breed heeft zal tevreden moeten zijn met een lange bus-en/of tramrit met de nodige vertraging en overstap(pen) als gevolg.

Enkel grote investeringen in het openbaar vervoer en de infrastructuur kunnen ervoor zorgen dat de verkeersknoop in Antwerpen aangepakt kan worden. Dat betekent enerzijds een performant en efficiënt netwerk voor openbaar vervoer in de stad en haar omgeving, en anderzijds een Meccano-tracé dat het doorgaand verkeer zoveel mogelijk uit de stad houdt.

---

Dinsdag 15 mei. Meeting over mobiliteit

Om 19u30 in buurthuis CATBA (Ten Eekhovelei 131, Deurne-Noord)

met sprekers

• Luc Wendelen (buschauffeur & militant ACOD/TBM bij De Lijn) over de besparingen bij De Lijn
• Wim Van Hees (Ademloos) en Manu Claeys (stRaten-Generaal) over het BAM-tracé versus het Meccano-tracé
• Erik De Bruyn (Rood!) over het programma van Rood! over mobiliteit

---

Rood! voert campagne in Merksem

Afgelopen weekend trok een groep Rood!-leden de straat op in Merksem om er campagne te voeren rond het gebrek aan mobiliteitsbeleid. Er werd ingegaan op de besparingen bij De Lijn, maar in Merksem heerst er ook grote bezorgdheid rond de Oosterweelverbinding. Onder de activisten van Rood! ook de Merksemse districtschepen Frank Baeyens die recent aankondigde dat hij uit sp.a stapt om zich bij Rood! aan te sluiten. Meer info op de website van Rood!-Antwerpen.

Antwerpen werd de voorbije jaren bestuurd alsof het een privé-bedrijf was. Patrick Janssens en co hadden vooral veel aandacht voor de prestigeprojecten. Denk maar aan het nieuwe justitiepaleis, het MAS, de heraanleg van de leien en de scheldekaaien enz. Elke poging van buurtbewoners om protest aan te tekenen en een vorm van inspraak te krijgen werd onverbiddelijk de kop ingedrukt.

Artikel uit ‘De Rode Wapper’, pamflet van LSP-Antwerpen

Ondertussen werden de dringende problemen van de meerderheid van de bevolking niet aangepakt door een opeenvolging van besparingsplannen. Als het van de traditionele partijen afhangt, dan krijgen we na de gemeenteraadsverkiezingen van oktober 2012 meer van hetzelfde. LSP denkt dat er nood is aan een oppositie die ervoor pleit om de besparingen te stoppen en de noodzakelijke investeringen in de sociale noden af te dwingen en uit te voeren.

Werk, onderwijs, huisvesting, gezondheid… is geen prioriteit voor het stadsbestuur

Het dagelijkse leven van de gewone Antwer-penaar is er de laatste jaren niet op vooruit gegaan. De werkloosheid stijgt in Antwerpen sneller dan in de rest van Vlaanderen. Met 15% werklozen en een op de vier jongeren zonder werk, is dit een recept voor sociale drama’s. Bij sociale bloedbaden zoals Opel of Crown Cork bleef het stadsbestuur samen met de partijgenoten in de regeringen afzijdig.

Er blijft een groot tekort aan sociale huisvesting en andere openbare dienstverlening zoals betaalbare publieke kinderopvang, onderwijs, gezondheidszorg … In plaats van daar iets aan te doen werden de OCMW-ziekenhuizen en het stedelijk onderwijs “verzelfstandigd” als voorbereiding op een volledige privatisering.

De mobiliteitsproblemen worden enkel groter. In plaats van te investeren in meer openbaar vervoer en andere alternatieven, beperkte het stadsbestuur zich tot haar veel te dure en prestigieuze project om de Antwerpse ring rond te maken.

Terwijl frauderende diamantairs een eigen schepen krijgen om hen de hand boven het hoofd te houden, wordt repressief opgetreden tegen de armste lagen. Met de overlastboetes en het sluitingsuur in Antwerpen-Noord wordt de overlast enkel verplaatst terwijl de lokale bevolking mee gebukt gaat onder de repressie.

Met Janssens en De Wever krijgen we meer van hetzelfde

Met hen gaan we de komende zes jaar afzien. De economische crisis komt hard aan, ook inzake de middelen voor de gemeenten. Naast het fiasco van de Gemeentelijke Holding en de dalende belastinginkomsten omwille van de crisis zal de stad ook van bovenaf besparingsopdrachten krijgen. De managers van ’t schoon verdiep zullen ons de factuur laten betalen.

Voor de managers is de keuze op 14 oktober beperkt tot twee fracties van het bestaande bestuur: de lijst-Janssens of de lijst-De Wever. Het VB van Dewinter heeft moeite om een verschil te maken, op repressief vlak voert het bestuur de voorstellen van het VB uit. De burgemeester verwoordde dit als volgt: “Alles wat Filip Dewinter van Vlaams Belang voorstelde in de debatten van de vorige verkiezingen, hebben we uitgevoerd, tenzij het alleen op federaal of Europees niveau beslist kon worden.”

Een socialistische oppositie in Antwerpen is nodig! Steun de précampagne van Rood!

Tegenover het eenheidsdenken van de managers en hun bondgenoten, is er nood aan een echte oppositie. Socialisten vertrekken vanuit wat nodig is voor de meerderheid van de bevolking, niet vanuit de beperkingen die door een kleine minderheid worden opgelegd. Geen vetbetaalde managers (Janssens: minstens 10.000 euro bruto per maand, De Wever: minstens 15.000 euro bruto), maar gewone werkmensen die aan een normaal inkomen leven en daarom ook weten wat crisis en koopkracht betekenen.

LSP pleit reeds langer voor een nieuwe, niet-monolitische partij voor de werkenden en hun gezinnen, met ruimte voor verschillende politieke stromingen die zich verzetten tegen het besparingsbeleid. In afwachting van zo’n partij, werken we mee aan de opbouw van Rood!, een beweging die ontstond nadat sp.a-rood – de linkerzijde binnen de sp.a met Erik De Bruyn als woordvoerder – zich een jaar geleden afscheurde van de sp.a. Momenteel verzamelt Rood! de krachten om te kunnen deelnemen aan de gemeenteraadsverkiezingen. LSP ondersteunt deze pré-verkiezingscampagne van Rood! en we roepen iedereen op om een handje toe te steken!

Na de geslaagde actie op de Groenplaats op 22 oktober volgde op zaterdag 29 oktober een tweede bijeenkomst. De opkomst daarbij was heel wat beperkter: een 40-tal hoofdzakelijk jongeren was aanwezig. Er werd niet met een open micro gewerkt, maar met discussies in kleine groepjes. Er was opnieuw een delegatie van LSP aanwezig met onder meer een infostand.

Foto’s door Mathias P (LSP-Kempen)