Category: Bpost

De staking op 10 november bij De Post was de eerste nationale staking sinds drie jaar. In die 3 jaren zijn de werkdruk en de gepresteerde overuren verder blijven stijgen. De werkomstandigheden gaan sterk achteruit door het voortdurende personeelsgebrek en het hoge absenteïsme dat er een rechtstreeks gevolg van is.

Pamflet dat verspreid werd aan tal van stakingspiketten

De invoering van Georoute betekent een frontale aanval op de verworvenheden en de werkomstandigheden van alle postmannen, zowel bij de uitreikers, de chauffeurs, de binnendiensten als de nachtsorteerders. In bijna elk postkantoor waar de reorganisatie van Georoute werd ingevoerd braken spontane acties uit. Bovendien erkent de ombudsdienst van De Post dat het klachten regent daar waar de postrondes georganiseerd worden met het Georoute-systeem. (De Standaard, 9/11/04)

In Antwerpen 1, Mechelen 1, Brasschaat, Deurne en Berchem werd eind oktober door een honderdtal leden van de ACOD actie gevoerd aan de kantoren van de nationale directie in Brussel. De postmannen hadden er al eerder het werk neergelegd tegen de reorganisatie via Georoute. Het personeel had verschillende kritieken geleverd op de nieuwe werkorganisatie. Bij de invoering van Georoute werd hier totaal geen rekening mee gehouden.

De bedienden aan de loketten worden steeds meer onder druk gezet om een maximaal aantal financiële producten te verkopen. Via Postpunt worden nu ook postproducten in grootwarenhuizen en speciaalzaken verkocht. Niet-rendabele postkantoren kunnen hierdoor op termijn worden gesloten.

De leiding van de drie grote vakbonden is niet consequent in haar houding ten opzichte van de privatiseringsplannen van de directie. Enerzijds keurt ze de reorganisatie van Georoute goed in het kader van de CAO die in 2001 werd afgesloten en anderzijds eist ze ‘teksten die de vermindering van de werkdruk concretiseren.’ (Bericht aan het personeel, oktober 2004)

De enige bedoeling van de reorganisatie met Georoute is de vermindering van het aantal diensten (tot -60 % in de nachtvacaties en tussen 10 en 20 % in de dagvacaties). Dit leidt automatisch tot een permantente verhoging van de werkdruk.

De directie van de Post wil het aantal personeelsleden met 8500 verminderen. Bovendien worden al jaren personeelsleden die met pensioen gaan niet meer vervangen, wat tevens een bijkomende druk betekent voor het resterende personeel.Georoute en Poststation moeten de Belgische Post financieel aantrekkelijk maken voor buitenlandse investeerders, die dan op de rug van het personeel en ten nadele van de gewone gebruikers met de winsten aan de haal kunnen gaan.

De Post is lang niet de enige openbare dienst die al jaren geconfronteerd wordt met een personeelstekort, verslechterende werkomstandigheden en een hoge werkdruk. Er wordt bovendien meer en meer gebruik gemaakt van tijdelijke contracten en zelfs interimcontracten voor een termijn van een week !

Bij de NMBS zijn duizenden personeelsleden niet zeker van hun job en heerst er al jaren een tekort aan personeel. Tegen 2009 wordt het goederenvervoer per spoor volledig geprivatiseerd. Bij de MIVB in Brussel is het personeel al verschillende weken aan het actievoeren (twee opeenvolgende algemene stakingen) voor betere werkomstandigheden , voldoende personeel en degelijke contracten voor alle werknemers. Eén buslijn werd al afgeschaft, volgens de directie door het gebrek aan chauffeurs, en terwijl het officieel werkloosheidscijfer voor het Brussels gewest 22,9 % bedraagt !

Er is dringend een intersectorieel actieplan nodig. Tegen de privatiseringen van de openbare bedrijven en tegen superflexibele en onmenselijke werkomstandigheden. Er moet een algemene en radicale arbeidsduurvermindering komen mét behoud van loon en bijkomende aanwervingen op basis van degelijke contracten.

Blokbuster heeft het initiatief genomen om samen met de jongerenorganisaties van de vakbonden een Jongerenmars voor werk te organiseren op 19 maart 2005 in Brussel. Om van deze jongerenmars een succes te maken zullen er lokale comités opgericht worden in de wijken, scholen en bedrijven.

Wil je mee mobiliseren naar de Jongerenmars voor Werk of weten of er al een jongerenmarscomité in jouw buurt of postkantoor bestaat? Twijfel niet om ons hierover te contacteren.

Op maandag werd in het Antwerpse opnieuw gestaakt bij De Post. De ACOD riep op voor acties in Antwerpen 1, Berchem, Deurne, Brasschaat en Mechelen 1. Zondagavond begon de staking en maandagochtend trokken de postmannen naar Brussel om er te betogen aan Brussel 1. Dit lijkt een zoveelste actie op rij tegen de invoering van Georoute, maar een belangrijk verschil is toch dat er nu voor het eerst over verschillende kantoren heen actie gevoerd werd.

Op maandag werd in Antwerpen Georoute ingevoerd. Eerder waren er al acties tegen de geplande invoering en werd een aantal dagen gestaakt in Antwerpen 1 aan de Groenplaats. Bij de effectieve invoering van Georoute werd een grotere actie georganiseerd door regionaal De Post plat te leggen en tegelijk te gaan betogen in Brussel.

Zondagavond trokken we met een aantal LSP-leden naar Antwerpen X (Berchem) en Antwerpen 1. Enkel aan Antwerpen 1 stond er een klein stakingspikket. Daar werd gezegd dat een groot pikket niet nodig was omdat iedereen toch thuis bleef. Er waren slechts 2 werkwilligen bij de nachtploeg (46 werknemers).

Op maandagochtend waren er drie bussen vanuit Antwerpen om in Brussel te gaan betogen. Jammer genoeg kwamen de delegees van Brussel 1 niet naar buiten om de actie te ondersteunen.

Aan deze betoging namen LSP-leden uit Antwerpen, Mechelen en Brussel deel. We verdeelden er ons pamflet "Model 9" (een verwijzing naar het formulier model nr. 9 dat in De Post gebruikt wordt om werknemers op de vingers te tikken). In dat pamflet werd opgeroepen voor nationale acties tegen Georoute. Op dit ogenblik wordt gesproken over een nationale staking op 10 november naar aanleiding van de onderhandelingen over de arbeidsduur.

Van die actie kan ook gebruik gemaakt worden om het ongenoegen dat overal bestaat over Georoute naar voor te brengen. Wij roepen alvast op om de postmannen overal degelijk te informeren en te organiseren om zo van de staking van 10 november een succes te maken.

Stijgende werkdruk? Onbetaalde overuren? Personeelstekort?

De spontane acties tegen Georoute blijven elkaar snel opvolgen. Afgelopen weken werden er acties gevoerd in Lokeren, Brussel, Beauraing en Zaventem. In Zaventem wou de regionale directie op vraag van enkele grote klanten van De Post laten uitreiken door ‘vrijwilligers’ via het kantoor van het naburige Sint-Stevens-Woluwe. Blijkbaar zijn de grote bedrijven en hun winsten voor de Post en de regering (cfr. DHL) belangrijker dan de tewerkstelling en de werkomstandigheden van het personeel.

Discussie en informatiepamflet voor de werknemers van De Post

De directie van De Post is bereid ver te gaan om kost wat kost Georoute overal in te voeren. Ze heeft zelfs een gratis 0800-nummer ter beschikking gesteld voor klanten die problemen zouden hebben bij de ‘reorganisatie’ van de uitreiking door de invoering van Georoute. De vraag is echter waar de duizenden postbodes en bedienden terecht kunnen die hun ronde of hun job verliezen, het werkritme niet meer aankunnen en wat met de contractuelen en interimairs die aan de deur gezet worden.

Ondertussen loopt er vanaf 15 october een nationale stakingsaanzegging door de vakbonden. De officiële reden is de weigering van de invoering van 36-uren werkweek. Deze werd tijdens de onderhandelingen tussen de vakbonden en directie in 2000 overeengekomen maar is nog steeds niet ingevoerd.

Een kortere werkweek zal enkel leiden tot betere werkomstandigheden als deze gepaard gaat met bijkomende aanwervingen en gebeurt zonder loonverlies. Bovendien moeten alle tijdelijke contracten en interimcontracten omgezet worden in contracten van onbepaalde duur.

In Anwerpen 1 gaan de postmannen in staking op 25/10. De regionale directie hield totaal geen rekening met de kritiek van de postmannen dat Georoute onuitvoerbaar is. Ook Berchem, Brasschaat, Deurne en Mechelen1 , waar Georoute al enkele maanden geleden werd ingevoerd, sluiten zich aan bij de staking. Bovendien zullen delegaties van deze kantoren naar het hoofdkwartier van De Post op het Muntplein trekken om hun eisen kracht bij te zetten.

Bij de drie grote vakbonden ACOD, ACV-Transcom en VSOA wordt een nationale staking voor 10 november voorgesteld. We moeten er voor zorgen dat deze stakingsoproep in de praktijk gebracht wordt en informatie- en mobilisatievergaderingen organiseren om van deze broodnodige nationale actie een succes te maken.

Het Postpersoneel staat niet alleen: de onvrede in andere sectoren zoals de non-profit, het spoor, de MIVB, het onderwijs… is groot en de roep om actie klinkt steeds luider. In alle sectoren hebben we te maken met dezelfde problemen: personeelsgebrek, massale afdankingen, toenemende werkdruk en een tekort aan middelen. Gemeenschappelijke acties over de grenzen van de verschillende sectoren heen zullen een veel groter impact hebben.

Het is dan ook de taak van de vakbonden om deze besparingen een halt toe te roepen. Bovendien moeten er ook banden gesmeed worden met de werklozen, de scholieren en studenten (wiens toekomst in het gedrang komt door de besparingen in het onderwijs). Als werkenden, werklozen en hun kinderen hebben we allen dezelfde belangen: de beruchte jacht op werklozen , waardoor werklozen gedwongen worden gelijk welke job tegen gelijk welk loon te aanvaarden. Dit maakt het mogelijk de lonen in het algemeen te verlagen.

Daarom heeft de LSP het initiatief genomen om samen met de jongerenorganisaties van de vakbonden een Jongerenmars voor Werk te organiseren op 19 maart 2005 in Brussel.

Om van de Jongerenmars voor Werk een succes te maken, zal de LSP overgaan tot de vorming van lokale jongerenmarscomités in de wijken, scholen en bedrijven.

De lijst van steden en gemeenten waar de postbodes in staking gegaan zijn tegen de invoering van de Georoute wordt geleidelijk aan erg lang. Nadat er deze zomer onder meer acties waren in Vilvoorde, Gent, Antwerpen en Brussel, volgde nu ook Zaventem. Daar begon vorige donderdag een staking.

De directie beweert wel eens dat Georoute helemaal geen besparingsoperatie is en stelt het graag voor als een poging om De Post efficiënter te laten werken. De echte bedoelingen van Georoute worden echter opnieuw duidelijk in Zaventem. Daar zou de invoering van het systeem leiden tot het verdwijnen van 7 arbeidsplaatsen. Hierdoor zou de werkdruk nog meer opgedreven worden.

De postbodes begonnen hierop een spontane stakingsactie. Vreemd genoeg beweerde de liberale vakbond in De Standaard: "In het oorspronkelijk voorstel wou men 7,5 mensen schrappen, terwijl wij het bij 5 wilden houden. Het compromis dat de directie nu voorstelt om het te houden bij 7, is voor het personeel onvoldoende." Op donderdag gingen 35 van de 40 postbodes spontaan in staking.

De directie probeerde de staking in Zaventem te omzeilen door de post te laten bedelen vanuit het naburige Sint-Stevens-Woluwe. Zaventem is immers vrij belangrijk voor De Post aangezien er heel wat bedrijven gevestigd zijn. Toen de postbodes hoorden van een eventuele overbrenging van de post voor Zaventem naar Sint-Stevens-Woluwe werd het kantoor aldaar geblokkeerd.

Die blokkade is momenteel stopgezet, maar het was wel belangrijk dat de postbodes lieten zien dat ze zich verzetten tegen de pogingen om de staking te breken.

Daarnaast doet deze staking opnieuw de vraag rijzen naar nationaal gecoördineerde acties tegen Georoute. De directie voert dit systeem kantoor per kantoor in om een gezamenlijke verzet te vermijden. Maar de gevolgen zijn uiteindelijk rampzalig voor de arbeiders van alle kantoren. Waarom dan niet samen in actie komen om Georoute weg te krijgen?

De afgelopen weken is er een sterke stijging in het aantal spontane stakingen in de uitreikingskantoren van De Post. Eind augustus was er de staking in Gent 1, het grootste uitreikingskantoor in België, die 4 dagen duurde. De regionale leiding van de socialistische vakbond – die het snel op een akkoordje wou gooien met de directie van de Post – werd door haar basis tot 2 keer toe teruggefloten na onderhandelingen met de regionale directie.

Een correspondent

Heel televisiekijkend Vlaanderen was er getuige van hoe een stakende postvrouw de verantwoordelijke van de vakbond tijdens het avondjouraal verweet “de bazen te verdedigen in de plaats van de basis”. Door het verzet van het personeel tegen de uitverkoop van de regionale vakbondsleiding werden er belangrijke toegevingen afgedwongen. Bepaalde rondes werden na de invoering van Georoute terug aangepast en nieuwe rondes werden gecreëerd. Bovendien werden 20 tijdelijke hulpkrachten aangeworven, die in de plaats van enkele weken tot het einde van december zouden mogen blijven.

De postbodes van Gent staan niet alleen met hun verzet tegen de invoering van Georoute. De staking in Gent was amper voorbij of het personeel van de Post in Antwerpen legde het werk neer. Ze protesteerden tegen de afschaffing van diensten in de nacht- en dagploeg, door de invoering van Georoute. Deze staking startte bij de chauffeurs en breidde zich onmiddellijk uit naar de uitreikers en de mensen van de nachtploeg! Dit illustreert de grote ongerustheid onder het personeel over het voortbestaan van hun jobs en de sterke bereidheid tot actie.

In Antwerpen stond de regionale vakbondsleiding onder druk van de basis om een staking te organiseren en op die manier een beetje stoom af te laten. We kunnen ons dan ook het gevoel van verraad bij de stakende postmannen en -vrouwen voorstellen, toen de vrijgestelden van de socialistische (!) en liberale vakbond tijdens een uitzending van Terzake het nodig vonden om te zeggen dat de vakbonden “absoluut overtuigd waren van de noodzaak om te herstructureren”, en dus drastische besparingsplannen door te voeren…

We kunnen hierin slechts een echo waarnemen van het interview met de Minister van Openbare Overheidsbedrijven Vande Lanotte in het bedrijfsblad van De Post. Hij verklaart hierin dat hij “het een goede zaak zou vinden als De Post samen zou gaan met een buitenlandse partner (omdat dit veel expertise meebrengt!), maar dat De Post intern voldoende ver moet zijn gevorderd met projecten als Geo-route en Poststation vooraleer er kan worden gepraat.” (Texto, december 2003).

Net zoals zijn “socialistische” collega en voorganger Elio Di Rupo Belgacom heeft gesaneerd, ten koste van duizenden jobs, wil Vande Lanotte (en met hem de vakbondstop van de socialistische en christelijke overheidsvakbond) De Post voorbereiden op een overname door een buitenlands postbedrijf. Mogelijke kandidaat-overnemers zijn de Deutsche Post (eigenaar van DHL!) of de Nederlandse Post. De expertise waar Vande Lanotte het over heeft, gaat in het geval van de Deutsche Post over het wegsaneren van tienduizenden voltijdse jobs in de openbare dienst.

Kenmerkend voor de spontane stakingen tegen de invoering van Geo-route is de kloof tussen de basis en de vakbondsleiding. Dit soms tot op het niveau van de lokale afgevaardigden. In Vilvoorde staakte het voltallige personeel in februari gedurende 9 dagen (en nachten), zonder enige steun van de vakbonden. In Brussel 1 organiseerden de contractuele werknemers van de nachtploegen een spontane staking van 2 nachten, nadat hen was opdragen om zo snel mogelijk hun verlofdagen op te nemen.

De actiebereidheid is momenteel het grootst bij de nachtploegen, omdat die bijna volledig zouden verdwijnen met de invoering van Georoute. De vastbenoemde personeelsleden zouden elders in de Post aan de slag kunnen – werd hen steeds voorgehouden – maar leven al maanden in grote onzekerheid over hun toekomst. De contractuelen worden echter verplicht om al hun verlofdagen op te nemen, om hen daarna zo snel mogelijk te kunnen ontslaan.

Ondertussen probeert de directie de uitreikers op te zetten tegen de nachtploeg door hen “betaalde” overuren te laten maken, om het werk van de nachtsorteerders over te nemen. In de pers wordt verteld dat er minder brieven verdeeld worden door De Post en dat er dus minder personeel nodig is. Dit terwijl de postbodes de laatste jaren het dagelijkse volume aan uitgereikte post zien stijgen en de rondes langer en langer worden. De strijd tegen Georoute is nog niet gestreden. Bijna in elk kantoor waar Georoute wordt ingevoerd zijn er spontane werkonderbrekingen. De vakbondsleiding weigert echter systematisch om het verzet actief te ondersteunen en te organiseren. In Brussel kregen alle ACOD-afgevaardigheden eind september een brief van de regionale leiding, waarin die duidelijk verklaart de stakingen van de nachtploegen in de verschillende kantoren (Brussel 3, Brussel 5, Brussel 1) niet te steunen.

Om het verzet te versterken moet de strijd uitgebreid worden van de nachtploegen en de contractuelen naar alle personeelsleden van de nacht- en de dagploeg. Informatievergaderingen en actievergaderingen moeten worden georganiseerd en contacten gelegd om het verzet beter te organiseren.

De LSP steunt ten volle de strijd van het personeel van de De Post voor het behoud van alle jobs en tegen de besparingsplannen van de directie. Enkele weken geleden zijn we begonnen met het verspreiden van “Model 9” ,een nationaal discussie- en informatieblad voor de werknemers van De Post. Reacties, vragen en suggesties zijn welkom op modelnegen@hotmail.com of LSP/MAS, PB 131, 1080 Molenbeek, tel: 02/345.61.81.

Op woensdagavond is een spontane staking begonnen bij de nachtdienst bij De Post in Brussel 1. Ook in Brussel zou de invoering van de georoute leiden tot zware besparingen op vlak van diensten. De postmannen en -vrouwen nemen dit niet en gingen spontaan in staking. Vanaf 22u45 stond er een stakingspikket.

De invoering van de Georoute zou in Brussel 1 leiden tot het verdwijnen van 60 dagdiensten en 77 nachtdiensten. Dat zijn voorlopige cijfers, maar het is duidelijk dat er sprake is van een radicale besparingsoperatie waarbij Georoute gebruikt wordt om de werknemers het mes op de keel te zetten.

De staking begon spontaan in Brussel 1. In Brussel 3 werd eerder reeds begonnen met een staking. Volgens de eerste berichten van onze kameraden ter plekke zijn een 70-tal werknemers in staking gegaan. Er is nog geen officiële steun van de verantwoordelijken van de vakbond in Brussel 3.

Deze spontane actie geeft aan hoe diep het ongenoegen zit. Na de eerdere acties in Gent, Antwerpen, Vilvoorde en andere Brusselse en Waalse kantoren, is het duidelijk dat er dringend nood is aan een nationaal actieplan tegen de harde besparingen bij De Post!

Meer info volgt.

Sinds vrijdag is een staking bezig bij De Post in Antwerpen. Aanleiding is ook hier de invoering van georoute waardoor een aantal diensten zouden verdwijnen. In Antwerpen 1 gaat het om 65 diensten die weg moeten. Op een totaal aantal werknemers van 250 kan zo’n aantal tellen! 9 van de 20 diensten bij de chauffeurs zouden moeten verdwijnen en ook in de nachtploeg zou sterk ingegrepen worden.

Tekst: Geert Cool, Foto’s: Laurent Grandgaignage

Redenen genoeg dus om over te gaan tot actie. Twee weken na Gent, een week na Watermael-Bosvoorde, enkele maanden na Vilvoorde, wordt nu ook in Antwerpen 1 actie gevoerd. Hierdoor is er geen postbedeling in het centrum van Antwerpen (de zones 2000 en 2018). De binnendiensten van het kantoor staakten vrijdag, maar vandaag niet.

Aan de Groenplaats stond deze morgen een stevig stakingspikket met een 40-tal aanwezigen. De actiebereidheid is duidelijk aanwezig, maar er zal ook een perspectief nodig zijn om de strijd vooruit te helpen. Na de verschillende lokale acties telkens de georoute ergens wordt ingevoerd, zou een nationaal gecoördineerd actieplan een stap vooruit vormen. De directie wil nationale acties vermijden door de georoute kantoor per kantoor door te voeren, waardoor ook per kantoor geprotesteerd wordt. Dat verzwakt echter de positie van het personeel.

Na de verschillende acties en de verhalen van de werknemers van De Post over wat de geo-route concreet betekent, is het duidelijk dat het niet voldoende is om hier en daar "aanpassingen" van de geo-route te eisen. Het volledig project deugt niet en moet worden verworpen. Het is een onderdeel van een besparingsplan, geen methode om de dienstverlening "efficiënter" te maken.

Op dit ogenblik is het nog niet duidelijk of de acties in Antwerpen ook morgen zullen verder gezet worden.

Sinds De Post begonnen is met de invoering van geo-route in de uitreikingskantoren is er heel wat verzet geweest van het personeel, zowel in de kleinere landelijke uitreikingskantoren als in de grote steden. In augustus was er de staking tegen geo-route in Gent 1 die vier dagen duurde. Door de invoering van geo-route verdwijnen er 71 diensten in Gent 1. De voorstellen van de directie werden tot drie maal toe verworpen door de postbodes. Ze gingen pas terug aan het werk na de belofte dat de cijfers waarop de directie zich baseerde voor het reoganiseren van de rondes herzien zouden worden. Twintig postbodes worden extra aangeworven als tijdelijke versterking en er worden ook nieuwe uitreikingsdiensten gecreëerd. Eind augustus waren er ook stakingen in Brussel 5 (Elsene) en Watermael-Bosvoorde tegen de invoering van geo-route.

Pamflet ‘Model 9’ dat verspreid wordt onder werknemers van De Post

In 340 van de 570 uitreikingskantoren zou geo-route ondertussen al ingevoerd zijn. In Antwerpen en de meeste kantoren in de Brusselse agglomeratie zal dit de komende weken gebeuren. In Antwerpen 1 zullen hierdoor 51 diensten geschrapt worden. In de nachtdiensten van de uitreikingskantoren sneuvelen 8 op de 10 diensten en in de uitreikingskantoren gemiddeld 3 op de 10. In februari was er een staking in Vilvoorde die negen dagen duurde. Een postman die uitkeek naar zijn pensioen vertelde ons op het piket dat hij nu dagelijks tot 10 uur nodig had om zijn ronde te doen en dat hij amper nog tijd had voor zijn ‘klanten’.

De directie van De Post wil absoluut geo-route overal doorvoeren. Samen met het loketbeheersysteem Poststation moet dit de postbedeling en het werk aan de loketten rendabel maken voor toekomstige buitenlandse investeerders. Net zoals bij Belgacom en de NMBS gaat dit gepaard met het schrappen van duizenden jobs. In ‘Mededeling van Johnny Thijs’ van augustus gaat de gedelegeerd bestuurder er prat op dat er door de invoering van nieuwe werkmethodes 1300 jobs bij De Post definitief konden geschrapt worden. In totaal wil De Post 8500 voltijdse jobs schrappen.

Voor het behoud van de werkgelegenheid en het verdedigen van de rechten van de vastbenoemden en de contractuelen zullen we niet moeten rekenen op de steun van ‘socialistische’ minister van openbare diensten, noch op de leiding van de drie grote vakbonden. De stakingen in Gent, Elsene, Watermael- Bosvoorde, Vilvoorde, Luik en tal van andere uitreikingskantoren maar ook bij Taxipost (tegen de filialisering) toont duidelijk de bereidheid van het personeel om in aktie te gaan tegen het massale jobverlies en de aanval op het personeelstatuut.

Bedienden, postmannen uit de nachtvacaties én de dagploeg moeten samen actie voeren voor het behoud van alle jobs, het personeelsstatuut en een gelijke behandeling van contractuele personeelsleden. We kunnen ons niet permitteren om ons te laten verdelen

Poststation verhoogt de werkdruk bij de loketbedienden

De invoering van het nieuwe informaticasysteem Poststation draait op volle toeren. De bedoeling is het tegen het einde van het jaar in elk kantoor te installeren. Voor diegenen die er nog aan zouden twijfelen, Poststation heeft niet als bedoeling om het werk van de loketbedienden lichter te maken maar hen integendeel nieuwe taken op te leggen terwijl er verder gesnoeid wordt in het personeelsbestand. Het management van De Post is hier trouwens heel duidelijk over: ‘We moeten de omzet drastisch verhogen via een programma om de verkoop te stimuleren en tegelijkertijd de kosten reduceren’; (Texto n° 19, pg 8).

De tijd die aan het loket uitgespaard wordt voor klassieke bankverrichtingen moet gespendeerd worden aan de verkoop van financiële topproducten aan een meer en meer geselecteerd publiek. De andere klanten zullen zichzelf moeten bedienen aan een bankautomaat. Na een zekere inloopperiode voor het nieuwe systeem zal de druk op de loketbedienden enorm opgevoerd worden.

Via Poststation wordt het mogelijk om verkoopsdoelstellingen per loket op te stellen en deze regelmatig te evalueren, met gepaste sancties die zullen volgen als de doelstellingen niet gehaald worden. Dit zal een ongezonde concurrentie tussen de bedienden uitlokken die de werksfeer zeker niet ten goede zal komen. Dit is ook de werkwijze die bij Belgacom toegepast wordt, en waar De Post een voorbeeld aan denkt te moeten nemen. Door de sterk toegenomen werkdruk is het aantal depressies bij Belgacom sterk toegenomen. In enkele gevallen heeft dit zelfs tot zelfmoorden geleid.

Technisch is het perfect mogelijk om de werkomstandigheden van de loktetbedienden te verbeteren en op een correcte manier alle lagen van de bevolking te bedienen zonder te discrimineren op basis van het inkomen en hierbij de tewerkstelling te garanderen. De liberalisering van de banken en postdiensten leidt echter alleen maar tot een sociale afbraak.

De Post doet meer en meer beroep op interimarbeid

Vandaag is 1 op 5 jongeren officiëel werkloos. De regering reageert hierop met allerlei nebjobs die ze meestal nog zelf moet bekostigen. Jongeren worden door de werkgevers gebruikt om druk te zetten op de lonen en arbeidsvoorwaarden van oudere werknemers. Als jongeren al werk vinden zijn het vaak tijdelijke opdrachten via een interimkantoor.

Ook De Post stelt steeds meer mensen te werk via interimkantoren en doet dit op basis van weekcontracten. Na een periode van minimum twee maanden kunnen de interimarissen, na het succesvol afleggen van een test en een interview, een contract van zes maanden krijgen. De Post kan dit type contract vier keer verlengen, meer dan in de privé-sector, waar de werkgever verplicht is om na drie opeenvolgdende contracten van bepaalde duur een contract van onbepaalde duur voor te stellen. Het idee van vast werk met een volwaardig contract wordt volledig ondermijnd.

In verschillende kantoren bleek met de invoering van de geo-route ‘plots’ dat men geen extra personeel meer nodig had. Interimarissen die normaal recht hadden op een contract van zes maanden , eindigen in een wervingsreserve en zijn ondertussen gedwongen ander werk te zoeken. De interimarissen worden tot hun laatste werkdag aan het lijntje gehouden. Dat terwijl ze als beginnende postbode niet vertouwd waren met het werk en de rondes en dus heel wat onbetaalde overuren geklopt hebben. Des te meer omdat er van de dag opleiding die je als vervanger krijgt voor elke nieuwe ronde, in de praktijk meestal niets in huis kwam.

Als contractuele werknemer is het moeilijk je rechten te verdedigen. De Post hanteert een bewuste strategie om het aandeel van de contractuelen in het personeelsbestand te vergroten. De vakbonden moeten de contractuelen beschouwen als volwaardige werknemers en hun rechten verdedigen. Bij de bedienden werkt ondertussen al de meerderheid van het personeel met een contract van onbepaalde of bepaalde duur.

Dit pamflet wordt verspreid onder werknemers van De Post onder de naam ‘Model 9’, een verwijzing naar het formulier model 9 dat binnen De Post gebruikt wordt om werknemers op de vingers te tikken. Als je zelf bijdragen wil schrijven, kun je ons bereiken via modelnegen@hotmail.com. Het pamflet kan ook als pdf-file gedownload worden om verder te verdelen.

Vandaag is een einde gekomen aan de staking van de Gentse postbodes. Eerder deze morgen werd wel een voorstel van de directie afgewezen. Die afwijzing kwam voor de vakbondsleiding als een verrassing, maar is vooral een uitdrukking van het diepe wantrouwen en ongenoegen van de postbodes tegenover het nieuwe Georoute-systeem. Na de afwijzing van de postbodes zijn bijkomende beloftes gedaan door de directie.

Er werd gestaakt sinds vorige donderdag, wat een relatief lange staking is voor postbodes. Als postbodes in staking gaan, betekent dit immers dat al het werk blijft liggen en zich blijft opstapelen. Een staking van vier dagen is dan ook een uitdrukking van de vastberadenheid van de postbodes.

Het ongenoegen over de Georoute is enorm. Dit systeem leidt ertoe dat de rondes aangepast worden, maar daarbij wordt geen rekening gehouden met specifieke elementen (zoals het feit dat het overdag in een drukke winkelstraat niet handig is om de postbedeling met de fiets te doen) en er wordt vooral ook gezorgd dat minder personeel meer werk moet doen.

De directie moest uiteindelijk beloven dat de aanpassingen aan de diensten zullen gebeuren in overleg met het personeel. Het hele Georoutesysteem zal geëvalueerd worden. Bovendien komen er extra krachten op de werkvloer, wat ook zal omgezet worden in nieuwe rondes.

Het is belangrijk dat met de acties van de Gentse postbodes het Georoutesysteem in vraag gesteld wordt. Bij het invoeren van dit systeem zijn er in tal van steden problemen geweest. Dit leidde eerder al tot stakingen in o.a. Vilvoorde en Elsene. Door het systeem geleidelijk aan gemeente per gemeente in te voeren, hoopt de directie wellicht om een algemeen protest tegen de invoering tegen te gaan. De problemen zijn echter overal hetzelfde, dus is er ook nood aan een nationale reactie van de vakbonden.

In Gent zijn vandaag de postbodes in staking gegaan tegen de invoering van het Geo-routeplan. Het gaat om een wilde staking waarbij 96% van de postbodes deelneemt aan de actie! Aanleiding is de invoering van een Geo-routeplan twee dagen geleden. Dat is een hervorming van de rondes om die zo "efficiënt" mogelijk te maken: een computer bepaalt de rondes en gaat uit van abstracte gegevens als de tijd nodig om een brief te bussen.

Door de georoute duren de rondes veel langer omdat de computer geen rekening houdt met praktische zaken. Eerder werd bekend dat het systeem ertoe leidt dat een postbode wel geteld 7 seconden krijgt om een brief te bussen. De directie stelt het voor als een middel om elk personeelslid evenveel werk te bezorgen, maar het is vooral een middel om diensten, rondes af te schaffen en dus te werken met minder personeel. Het is een computerprogramma afkomstig uit Canada dat heel wat fouten bevat en niet aanpast is aan de Belgische situatie. Alsof de rondes voor de invoering van Georoute niet goed in elkaar zaten. Het is het personeel op het terrein die de expertise en de ervaring heeft om de rondes samen te stellen. De mensen die de rondes nu met computerprogramma’s uitwerken weten niets af van de werking van De Post.

De kwaliteit van de dienstverlening gaat er met de afschaffing van de diensten zienderogen op achteruit. Door de personeelsvermindering zal 80% van het overblijvende personeel nog steeds 100% van het werk moeten verrichten. De werkdruk die de laatste jaren al sterk toegenomen is zal hierdoor nog eens extra stijgen. Er is in feite meer personeel nodig in de uitreiking. Enkele jaren geleden is het aantal mensen in ‘reserve’ (voor het vervangen van zieke collega’s of collega’s die met verlof zijn) al verminderd van 30% naar 20% van het aantal diensten. Door de invoering van de sortering volgens Georoute zal ook een groot deel van het voorbereidend werk dat vroeger door de nachtploeg gedaan werd overgenomen worden door de postbodes zelf, zodat meer dan de helft van het aantal diensten in de nacht verdwijnt.

De acties in Gent zijn belangrijk en niet alleenstaand. Zowat overal waar de Georoute doorgevoerd wordt, kwam er protest tegen. Maar er is geen ééngemaakt nationaal protest. Dat is dringend nodig om de strijd vooruit te helpen. Er moet een nationaal actieplan komen, waarbij ook samengewerkt wordt met andere sectoren van de openbare diensten waar ook ‘hervormingen’ doorgevoerd worden. Deze hervormingen zijn niet gericht op het versterken van de dienstverlening aan de bevolking, maar op het creëren van winstgevende onderdelen bij de openbare diensten zodat deze kunnen verkocht worden aan de privé. Om dat tegen te gaan, is het nodig om een nationaal actieplan op te maken!