Opel-directie provoceert. Toekomst van Antwerpse vestiging meer dan ooit onzeker
Ondanks alle goede resultaten van de Antwerpse Opel-vestiging, het opdrijven van de flexibiliteit (onder meer door een bijzonder flexibele arbeidstijd) en de vele cadeaus van diverse regeringen, is de toekomst van Opel-Antwerpen onzeker. De directie provoceert de arbeiders van de vestiging onder meer door kaderleden tewerk te stellen in de gebouwen van de patroonsfederatie Agoria.
Provocaties tegenover de werknemers
Deze morgen voerden leden van de vakbond BBTK actie aan de poorten van de patroonsfederatie Agoria in Berchem om er te protesteren tegen het feit dat de directie een deel van het kader van Opel had gevraagd om vanuit de gebouwen van de patroonsfederatie te werken. Dat is natuurlijk een provocatie tegenover het stakingspiket aan de Noorderlaan. Daar wordt iedere dag een lijst opgemaakt van bedienden die de fabriek wel binnen mogen, onder meer veiligheidspersoneel. Nu blijkt dus dat een ander deel van het kader bij de patroonsfederatie wordt tewerkgesteld…
Deze nieuwe provocatie wijst erop dat het spel steeds harder wordt gespeeld. Jarenlang werden tal van toegevingen gedaan aan de directie in de hoop om met de Antwerpse vestiging op een goed blaadje te staan. Diezelfde directie reageert nu met de ene provocatie na de andere. Eerst was er de aankondiging dat er 1.400 jobs moesten verdwijnen, daarna volgde de melding dat er slechts één Chevrolet-model naar Antwerpen zou komen (goed voor 80.000 wagens per jaar in plaats van ruim 200.000) waardoor bovenop de 1.400 reeds aangekondigde ontslagen nog eens een gelijkaardig aantal zou volgen, dat werd gevolgd door een poging om de tijdelijke werknemers nu reeds af te danken. En nu is er dus de provocatie om het kader naar de zetel van de patroonsfederatie Agoria over te brengen.
30,8 miljoen euro winst
In Europa verkocht General Motors in de eerste drie maanden van 2007 een record aantal auto’s: 554.000. De nettowinst (in Europa) bedroeg 30,8 miljoen euro, of ruim 10 miljoen euro per maand. Die nettowinst lag echter een derde lager als vorig jaar, onder meer door herstructureringskosten. De beperktere winst, ondanks de grotere omzet, wordt toegeschreven aan de hoge materiaalkosten. De omzet steeg evenwel van 8,1 tot 8,5 miljard dollar. De cijfers over een daling van de winst op wereldvlak met 90% tot 46 miljoen euro is vooral aan de Amerikaanse hypotheekmarkt toe te schrijven.
De stijgende omzet zou echter vooral het resultaat zijn van een groei in Oost-Europa. In het eerste kwartaal steeg de verkoop van de kleine Chevrolet met 128%. De productie zou sterker in Oost-Europa worden opgedreven, omdat de kosten daar lager liggen (in de Poolse Opel-fabriek in Gliwice bedragen de loonkosten slechts 20% van die in het Westen).
Enkel een Chevroletmodel zou naar Antwerpen komen, maar dat gaat om slechts 80.000 wagens per jaar, wat onvoldoende is om een leefbare vestiging te behouden (zeker naar het einde van het model zou de discussie over een definitieve sluiting kunnen opduiken).
Ook andere merken trekken naar het oosten: PSA Peugeot Citroën wil 4.800 arbeiders in Frankrijk afdanken en de productie in Tsjechië opdrijven. Renault zal de nieuwe Twingo in Slovenië produceren. Hyundai opent een nieuwe fabriek in Tsjechië. Chevrolet opende reeds een fabriek in Kazachstan en houdt de mogelijkheid van een Roemeense fabriek nog steeds open (wat zou betekenen dat Antwerpen wellicht ook naast de Chevrolet zou grijpen en volledig de deuren kan sluiten).
Naar het voorbeeld van VW?
Volkswagen boekte recordwinsten in het afgelopen jaar. Ook de vestiging in Vorst maakte winst: 111 miljoen euro winst in 2006. Toch moesten er duizenden arbeiders verdwijnen en kwam er een grote herstructurering. Die winsten volstonden immers niet voor de directie die op zoek was naar nog meer winst. Wellicht wil General Motors net zoals VW haar winsten de komende maanden opdrijven op de kap van de arbeiders.
Strijd is nodig!
De toon bij de vakbonden van Opel-Antwerpen is door de provocaties van de directie noodgedwongen aangepast. Er worden nu oproepen gedaan om te komen tot een nationale actiedag tegen sluitingen en afdankingen, en dit nog voor de verkiezingen. Ook wordt de staking verder gezet. Het stakingspiket aan de Noorderlaan blijft alvast staan en verdient ook uw steun. Aarzel niet om er een bezoekje te brengen, voor een drankje of een babbel kan je er bovendien terecht in de solidariteitsbus.
De oproep voor een nationale actiedag is een nuttige oproep om de strijd open te trekken en ook een actieve betrokkenheid te bekomen van onder meer de arbeiders van onderaannemers, maar ook van andere bedrijven die dreigen met afdankingen of sluitingen. Vanuit een nationale actiedag kan de strijd begonnen worden voor het behoud van alle jobs!