VW stelt harde eisen vooraleer nieuw model naar Vorst kan
De VW-directie blijft een spel van verdeel-en-heers spelen. Voor de toekenning van het nieuwe model Audi A1 wil het kijken welke vestiging het meeste voordelen kan bieden. Terwijl de directie nu 4.000 arbeiders in Vorst op straat wil gooien, kan het al beginnen denken aan de aanwerving van goedkope en flexibele tijdelijke arbeidskrachten voor de productie van een nieuw model.
De aankondiging dat er mogelijk een nieuw model naar Vorst zou kunnen komen, deed de hoop wat opleven bij veel arbeiders. Zouden de afdankingen hierdoor dan toch niet zo’n radicale omvang aannemen?
Het antwoord op die vraag is wellicht negatief. De directie overweegt om de Audi A1 in Vorst te produceren, maar dan zal het niet tegen de huidige voorwaarden zijn. De voorzitter van de Europese Ondernemingsraad stelde dat er iets zal moeten gedaan worden aan de lonen. Ook al maken de lonen bij VW slechts 15% uit van de totale kosten (van productie tot verkoop), toch moet daarop bespaard worden.
Bernd Osterloh, voorzitter van de Europese ondernemingsraad van VW, stelde: “Kosten zullen centraal staan, net zoals dat in Duitsland het geval was. Daar besparen ze 20 procent door langer te werken voor hetzelfde loon. In België ligt de uurloonkost op 40 euro, in Duitsland op 43 euro. In het voormalige Oostblok is dat 7 of 8 euro. Dan is het verhaal duidelijk.’”
De regering zal er uiteraard alles aan doen om nog extra cadeaus aan VW te geven zodat ze niet zelf zou afgerekend worden op het tewerkstellingsbeleid in dit land. De parlementaire oppositie zou overigens exact hetzelfde doen. Straks wil VW nog dat de gemeenschap de lonen betaalt, terwijl het zelf met de opbrengst van de arbeid gaat lopen.
De mogelijkheid van een nieuw model in Vorst is niet nieuw. Het was eerder reeds duidelijk dat er twee opties zijn voor de directie: volledig sluiten of nadien een nieuw model toekennen maar tegen beduidend slechtere arbeids- en loonsvoorwaarden voor de arbeiders. Die mogelijkheid wordt nu officieel naar buiten gebracht door de VW-directie.
Als er een nieuw model naar VW komt tegen slechtere voorwaarden, zal dit als argument gebruikt worden om ook elders verder te besparen op de kap van de VW-arbeiders. En dat allemaal om de winsten op te drijven tot 5 miljard euro in 2008!